Modélisme Ferroviaire Coutras 33, expositions de Modélisme, Voyages Ferroviaires

Pour mes 30 ans, ma famille m'a offert un voyage en train de Coutras à Coutras, en passant par Toulouse Matabiau, Latour de Carol, Rivesaltes, Alès, Marvejols, Aurillac et Brive-la-Gaillarde. 

En plus du trajet en train entre chaque destinations, sauf entre Alès et Marvejols où j'ai voyagé en bus à cause de travaux sur la voie ferrée, j'ai pu voyager à bord du Canari (Train Jaune) entre Latour de Carol et Villefranche Vernet-les-Bains et le train des Cévennes entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard.

Je devais également prendre le Train Rouge entre Rivesaltes et Axat.

À cause d'un nombre de voyageurs trop faible, le train n'a pas circulé.

J'ai adoré mon voyage. 

J'ai vu énormément de paysages, emprunté de magnifiques trains touristiques, traversé de très beau viaduc comme celui de Garabit. 

Vendredi 29 mai, je monte dans le train express régional (TER) n°865367 à destination de Bordeaux Saint Jean, en gare de Coutras à 9H26.

Le TER marque des arrêts en gares de Libourne et Cenon.

À 10H06, arrivée à gare de Bordeaux Saint Jean. 

À cette époque, la marquise de la gare de Bordeaux Saint Jean est en travaux.

Des échafaudages ont été installés afin de repeindre et nettoyer la marquise. 

Voie 5, l'Intercités n°4659 pour Nice Ville est à quai.

C'est dans ce train que je vais voyager à destination de Toulouse Matabiau.

À 10H47, le départ est donné.

Vu que j'ai un peu plus de deux heures de voyage, je mets mes écouteurs afin d'écouter de la musique tout en lisant un roman. 

L'Intercités est sans arrêt jusqu'à Toulouse Matabiau. 

Vers 13H30, afin de me dégourdir les jambes, je me promène un peu dans l'Intercités. 

À 12H52, j'arrive en gare de Toulouse Matabiau. 

J'ai 1H56 d'attente. 

Un train de pèlerinage allemand, appartenant à la société de voyages Bahn Touristik Express, est à quai sur la voie 6 :

Après avoir acheté un sandwich jambon de pays - chèvre, je pars manger devant la gare de Toulouse, le long du Canal du Midi.

Après manger, je retourne vers la gare.

À 14H06, un train Intercités à destination de Marseille Saint Charles s'éloigne de la gare de Toulouse Matabiau :

À 14H48, le départ du TER n°871477 à destination de Latour de Carol SNCF est donné. 

Le TER s'arrêtera dans les gares de Toulouse-Saint -Agne, Portet-St-Simon, Pins-Justaret, Venerque-le-Vernet, Auterive-31, Cintegabelle, Saverdun, Vernet-d'Ariège, Pamiers, Varilhes, Foix, Tarascon-sur-Ariège, Les Cabannes, Luzenac-Garanou, Ax-les-Thermes, Mérens-les-Vals, Andorre-L'Hospitalet et Porté-Puymorens.

Quelques photos dans le train :

Comme vous le voyez sur les photos,  il pleut. 

Jusqu'à mon départ de Toulouse, je n'avais eu que du soleil. 

La pluie s'est invitée entre Toulouse Matabiau et Foix.

Elle ne me quittera plus jusqu'à l'Auberge Catalane à Latour de Carol. 

À 17H52, j'arrive en gare de Latour de Carol SNCF. 

Je profites d'une accalmie pour photographier la gare de Latour de Carol, côté parvis :

En sortant de la gare, je visite un peu Latour de Carol sous une pluie battante.

Je me résigne à gagner l'Auberge Catalane. 

Après avoir déposé mes bagages dans la chambre, je descend au restaurant de l'Auberge afin de manger un plat typique de la région. 

Samedi 30 mai, après une bonne nuit à l'Auberge Catalane, je prends la direction de la gare de Latour de Carol-Enveitg.

Comme il pleuvait énormément la veille au soir, voici une photo de l'Auberge Catalane de jour :

À 8H54, j'entends un train arriver. 

Il s'agit de l'Intercités de nuit n°3971 Paris Austerlitz > Latour de Carol :

Mais il ne faut pas que je traîne, le départ du Canari pour Villefranche Vernet-les-Bains est prévu à 9H05.

Après avoir courut afin de ne pas louper le départ, je monte dans le Canari. 

Vu le temps, j'ai préféré voyager dans une automotrice Z 100 plutôt que la remorque découverte ZRB 20030.

Le Train Jaune s'arrêtera dans les gares de Enveitg Village Béna-Fanès, Ur-les-Escaldes, Bourg-Madame, Osséja, Ste-Léocadie, Err, Saillagouse, Estavar, Font-Romeu Odeillo-Via, Bolquère-Eyne, Mont-Louis La-Cabanasse, Planès, Sauto, Fontpédrouse St-Thomas, Thuès-Carança, Nyer, Olette-Canaveilles-les-Bains, Joncet et Serdinya.

Passage en gare de Osséja :

Paysage entre Osséja et Saillagouse :

À 10H04, nous repartons de Saillagouse.

Photos entre Saillagouse et Font-Romeu Odeillo-Via :

À 10H37, nous quittons Font-Romeu Odeillo-Via. 

Photos entre Font-Romeu Odeillo-Via et Mont-Louis La-Cabanasse :

À 10H52, le train s'arrête en gare de Mont-Louis La-Cabanasse. 

Photos de la gare :

À 11H11, nous quittons la gare de Mont-Louis La-Cabanasse. 

Photos entre Mont-Louis La-Cabanasse et Fontpédrouse St-Thomas :

À 11H39, nous arrivons en gare de Fontpédrouse St-Thomas où nous attendent les nouvelles rames Stadler.

À 11H42, nous quittons la gare de Fontpédrouse St-Thomas. 

Photos entre Fontpédrouse St-Thomas et Villefranche Vernet-les-Bains :

À 12H25, arrivée en gare de Villefranche Vernet-les-Bains. 

Photos du matériel ferroviaire en gare :

Étant donné que j'ai du temps avant le départ pour Perpignan, je décide de visiter la ville de Villefranche de Conflent :

La gare de Villefranche Vernet-les-Bains depuis le chemin de randonnée menant au Château Fort Libéria :

Visite du Château Fort Libéria :

Après la visite, je m'apprête à descendre le tunnel des 1000 marches entre le Fort Libéria et le village. 

En réalité, il n'y a que 734 marches. 

C'est le plus long tunnel souterrain connu au monde. 

Avant de partir pour la gare, je termine la visite de la ville que j'avais interrompu afin de visiter le Château :

Me voici devant la gare.

Le TER pour Perpignan est à quai.

Le départ est prévu à 17H45.

Le départ a été donné à 17H45.

Destination du TER : Perpignan. 

L'arrivée en gare de Perpignan est prévue à 18H33.

Photos entre Villefranche Vernet-les-Bains et Perpignan :

Arrivée en gare de Perpignan à 18H33.

Le TER pour Narbonne est prévu à 19H19.

Cependant, je descendrais à Rivesaltes. La première gare après Perpignan. 

À 19H26, j'arrive en gare de Rivesaltes. 

Un des trains rouges de l'Association Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes est garé sur une voie de débord :

Je descend du TER et me dirige vers l'Hôtel des Vignes, en face de la gare de Rivesaltes. 

Après m'être renseigné sur les horaires du restaurant, il s'avère que le restaurant n'est pas dans l'hôtel. 

En effet, le restaurant de l'Hôtel se trouve dans les chais du Domaine du Rombeau.

Dimanche 31 mai, je devais voyager dans le Train Rouge entre Rivesaltes et Axat.

Malheureusement, l'Association Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes m'a appelé le 30 mai pour me signaler qu'ils ne pourront pas faire circuler le train le 31 mai à cause d'un trop petit nombre de voyageurs. 

Il a fallu que je change de programme pour le dimanche. 

À 10H34, je prends le TER à destination de Port-Bou.

À 11H07, je descend à la gare de Collioure.

À partir de 12H15, je commence à visiter la ville de Collioure.

La plage de Collioure :

Au 4ème siècle, un pêcheur de la ville de Collioure est martyrisé sur un îlot proche de la ville.

Des pêcheurs, témoins du sacrifice Vincent, ont décidé de l'élire comme leur saint patron. 

En 1701, en sa mémoire, une chapelle, consacrée à Saint Vincent, est construite à l’extrémité de l’anse de Collioure, sur un rocher de schistes.

Une grande croix portant un Christ martyr se dresse face à la mer, derrière la chapelle.

Église Notre-Dame des Anges :

Visite du Château Royal de Collioure :

Visite de la ville :

Vers 14H30, je me dirige vers la gare de Collioure. 

En effet, je vais prendre le TER de 15H07 à destination de Cerbère. 

En attendant le train, visite de la gare :

À 15H07, je quitte Collioure.

15H22, je suis arrivé à Cerbère. 

Photos entre la gare et la plage de Cerbère :

La plage de Cerbère :

Wagon espagnol et statue de transbordeur.

Cette "stèle" a été mise en place par la Ville de Cerbère, pour se remémorer le travail effectué par les hommes et femmes de la gare de Cerbère concernant le transbordement des marchandises entre les wagons espagnols et français :

À 16H30, je remonte en direction de la gare. 

Le départ du TER pour Narbonne est prévu à 17H23.

À 17H23, le départ pour Narbonne est donné. 

Le train quitte progressivement la gare de Cerbère :

Photos entre Cerbère et Banyuls-sur-Mer :

À 17H30, nous sommes à Banyuls-sur-Mer :

À 17H35, nous arrivons à la gare de Port-Vendre :

Entre les communes d'Elne et de Palau-del-Vidre, un pont ferroviaire hors du commun permet de franchir le Tech.

Au début des années 1860, l'État prend en charge financièrement la construction des deux voies entre Perpignan et Collioure, pour des raisons stratégiques. 

Le 11 juin 1863, l'État signe un décret avec la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal Latéral à la Garonne.

Par ce décret, l'État cède les travaux à la Compagnie en lui accordant une subvention de neuf millions de francs en compensation.

Finalement, l'État poursuit la construction du pont.

La Compagnie rembourse au fur et à mesure de l'avancement des travaux. 

Au début du chantier, les ingénieurs de l'administration prévoyaient un viaduc en maçonnerie composé de 17 arches de dix à vingt mètres d'ouverture.

Quelques piles supportant les arches devaient être construites dans le lit du fleuve.

Cependant, l'entrepreneur privé qui avait conclut un contrat pour la construction est mis en difficulté à cause de la vase. Il est contraint de résilier son contrat.

La Compagnie du Midi reprend donc le chantier.

Elle entreprend de construire un pont plus léger, composé de trois piles en maçonnerie, sur lesquelles reposent quatre tabliers métalliques de 40 mètres de long.

Au mois de février 1866, la construction du pont est terminée.

Le 21 mars 1866, la section entre Perpignan et Collioure, ainsi que le pont, ouvrent au trafic ferroviaire.

Le 16 octobre 1940, de fortes averses de pluie tombent sur le Roussillon en provoquant d'importantes inondations.

Le Tech est en crue et amoncelle de nombreux déchets contre les piles du pont.

Le 17 octobre 1940, la locomotive à vapeur 230 A 1412 quitte Perpignan avec 5 cheminots afin d'effectuer une reconnaissance des voies.

Au passage de la locomotive, sous le poids de celle-ci et la pression des déchets contre les piles, le pont s'écroule.

Les corps des cheminots ne seront pas retrouvés. 

Une passerelle temporaire est construite à la place du pont afin de permettre le passage des trains. 

Après la fin de la Seconde Guerre Mondiale, un ouvrage "temporaire" est contruit à la place de la passerelle.

Cet ouvrage est construit de la même manière que le pont d'origine.

Un tablier de 4 travées métalliques pour une voie est posé sur les 3 piles en maçonnerie.

Les piles avaient été conçues afin de supporter 2 tabliers métalliques d'une voie chacun. 

Cependant, les moyens financiers manquent cruellement pour permettre de construire le deuxième tablier métallique.

La ligne ferroviaire entre Cerbère et Perpignan étant composée de deux voies, il en manque une sur le pont au-dessus du Tech. 

Un système d'enchevêtrement des voies a été imaginé afin de poser les 4 files de rails. 

Ainsi, cela a permis d'éviter de poser des aiguillages de part et d'autre du pont. 

Le pont sur le Tech est situé entre les points kilométriques 482,637 et 482,882 de la ligne de Narbonne à Port-Bou.

À 18H06, nous arrivons à Perpignan :

À 18H15, arrivée en gare de Rivesaltes :

Lundi 1er juin, je quitte l'Hôtel des Vignes de Rivesaltes pour la gare.

À 9H34, je monte dans le TER pour Perpignan.

À 9H40, arrivée à Perpignan :

À 10H19, je suis dans le TER à destination d'Avignon Centre. 

Le TER effectuera des arrêts dans les gares de Narbonne, Béziers, Agde, Frontignan, Montpellier Saint Roch, Lunel, Nîmes et Tarascon.

Il ne faudra pas que j'oublie de descendre à Nîmes afin de prendre ma correspondance pour Alès. 

À 12H50, arrêt en gare de Nîmes. 

À 14H13, je prends place dans l'Intercités à destination de Clermont-Ferrand. 

Le train Intercités s'arrêtera dans les gares de Alès, Grand-Combe-la-Pise, Génolhac, Villefort, La-Bastide-Saint-Laurent et Langogne.

À 14H45, arrivée en gare d'Alès.

Après avoir trouvé l'hôtel Orly et y avoir déposé mes bagages, je visite la ville d'Alès.

J'en profites également pour trouver la gare routière.

En effet, il n'y a pas de trains entre Alès et Anduze.

Mardi 2 juin, réveil très tôt. 

Le bus part à 7H35.

À 7H58, je descend à l'arrêt Pont-Neuf.

J'ai le temps avant de monter dans le train des Cévennes à destination de Saint-Jean-du-Gard.

Le départ est prévu à 11H30.

J'en profite donc pour visiter la ville :

À 9H20, j'arrive en vue de la gare d'Anduze :

De 9H30 à 11H30, je visite la gare d'Anduze :

Le  petit musée dans la gare :

À 11H14, le train à vapeur en provenance de Saint-Jean-du-Gard entre en gare :

À 11H30, je monte dans la deuxième voiture derrière la locomotive à vapeur 040T.

C'est une ancienne voiture postale qui a été transformée en voiture baladeuse.

Avec les autres voyageurs, nous avions opté pour baisser les vitres afin de respirer la bonne odeur du charbon, et de pouvoir profiter pleinement du voyage 🤗.

Seulement, le tunnel qui se trouve à la sortie de la gare d'Anduze mesure 833 mètres de longueur. 

Bien sûr, j'avais eu la bonne idée de mettre une chemise blanche... Elle ne l'ai pas restée longtemps 😂😂😂

Avec la fumée et les escarbilles de charbon, nous étions gâtés 😂😂😂

Mais quel bonheur 😇😇😇

Photos du trajet entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard.

Le train effectuera un arrêt à la halte Bambouseraie :

À 12H10, arrivée en gare de Saint-Jean-du-Gard. 

J'ai un peu moins de 2 heures d'arrêt.

J'en profite pour visiter les emprises de la gare :

À 14H00, je remonte dans le train à traction vapeur à destination de la halte Bambouseraie.

Je vais en profiter pour visiter la bambouseraie.

À 14H35, je descend à la halte de La Bambouseraie. 

À partir de 14H45, je visite la Bambouseraie :

À la sortie de la Bambouseraie, je me dirige vers la halte afin de monter dans le dernier train dans le sens Saint-Jean-du-Gard à Anduze. 

Celui-ci est tracté par la locomotive diesel Schneider n°902.

À 16H34, le train arrive :

Quelques photos entre la halte de la Bambouseraie et la gare d'Anduze :

À 16H40, j'arrive en gare d'Anduze.

Je me dirige vers l'arrêt de bus Pélicot, à Anduze. 

À 17H26, je monte dans le bus à destination de la gare routière d'Alès. 

À 17H56, j'arrive à la gare routière d'Alès. 

Je rentre à l'hôtel pour dîner et me reposer 

Mercredi 3 juin, j'ai du temps pour visiter la ville d'Alès. 

Photos de la ville :

À 12H23, je passe devant la gare routière. 

Quelques dizaines de mètres plus loin, la gare d'Alès est en vue :

Arrivé à notre gare, je regarde l'heure de départ (12h52) et m'installe sur un banc côté quais. 

J'attends patiemment sur le banc en contemplant les TER arrêtés :

Plus l'heure de départ approche, et plus je me demande la signification de la mention "LER" sur le tableau d'affichage. 

Je demande à des jeunes. 

Ils me répondent que c'est un bus.

Ni une, ni deux, je récupère mes bagages et je file à toute vitesse sur le parvis de la gare. 

Quelle ne fut ma surprise d'apercevoir un vieux bus Saviem qui venait d'arriver de Nîmes. 

Ce bus effectuait la liaison entre Nîmes et Mende en remplacement des trains. 

La ligne ferroviaire était en RVB (renouvellement voie et ballast) entre Alès et Mende. 

À 12H52, le bus part d'Alès. 

Il s'arrêtera dans toutes les gares de la ligne : La-Bastide-Saint-Laurent, Chasseradès, Belvezet, Allenc et Bagnols-Chadenet.

Bien sûr, qui dit bus, dit trafic routier. 

Je suis arrivé avec 52 minutes de retard à Mende.

Mon arrivée initiale était prévue à 15h52.

En conséquence, j'ai loupé la correspondance avec le TER pour Marvejols. 

Je regarde les horaires et vois un TER affiché à 17H30. 

Bon, pas grave. 

J'ai un peu de temps, je vais dans un bar pour me désaltérer un peu. 

À 17H15, j'arrive à la gare de Mende :

Je me rends sur le quai.

Un agent SNCF de Mende vient à ma rencontre.

Il me demande ma destination. 

Je lui réponds que j'attends le TER de 17H30. 

Il m'annonce alors que le train est supprimé et qu'il sera remplacé par un bus. 

Du coup, je le remercie et retourne sur le parvis de la gare. 

Quelques minutes plus tard, un minibus se présente. 

Il va à Marvejols. 

Nous sommes deux voyageurs à monter 😅.

Le minibus s'arrêtera dans les gares de Balsièges, Barjac, Le Bruel, Chanac, Les Salelles, Le Monastier-Pin-Moriès et Chirac.

À 18H20, nous arrivons sur le parvis de la gare de Marvejols. 

Je n'ai pas besoin de chercher longtemps pour trouver l'Hôtel de l'Europe. 

Il est pratiquement en face de la gare. 

Des amis,  qui habitent un petit village à côté de Marvejols, m'attendent sur la terrasse de l'hôtel. 

Nous en profitons pour discuter de mon voyage tout en prenant un apéro. 

L'heure tourne et il va être temps de dîner 😆.

Après avoir déposé mes bagages dans la chambre, je descend au restaurant de l'Hôtel. 

Au menu :

- Farçou maison 

- Cuisse de canard confite accompagnée de légumes 

- Dessert du jour (je crois que c'était une tarte maison).

À 23H00, je vais me coucher. 

Jeudi 4 juin, j'ai le temps de visiter la ville de Marvejols, le matin :

À 12H30, je visite la gare de Marvejols en attendant le train pour Neussargues :

À 12H47, le train Intercités en provenance de Béziers et à destination de Clermont-Ferrand entre en gare de Marvejols. 

Le train est assuré par deux X73500.

Il s'arrêtera dans les gares d'Aumont-Aubrac, Saint-Chély-d'Apcher et Saint-Flour - Chaudes-Aigues

Je demande au contrôleur la possibilité de voyager en cabine arrière lors de la traversée du Viaduc de Garabit. 

Le contrôleur a accepté après que je lui ai expliqué la raison de ma demande, en rapport avec mon voyage ferroviaire commencé le 29 mai. 

Passage sur le Viaduc de Garabit entre Marvejols et Neussargues :

À 14H25, je descend à la gare de Neussargues. 

Pas le temps de trop m'éloigner. 

À 14H38, je quitte la gare de Neussargues dans l'unité multiple d'X73500 à destination d'Aurillac. 

Le train desservira les gares de Murat, Le Lioran et Vic-sur-Cère.

Photos du trajet entre Neussargues et Aurillac :

À 15H28, j'arrive en gare d'Aurillac :

À 17H14, je suis monté dans le TER pour Brive-la-Gaillarde. 

Le train desservira les gares de Laroquebrou, Laval-de-Cère, Bretenoux-Biars, Puybrun, Bétaille, Vayrac, Saint-Denis-Près-Martel, Les Quatre-Routes et Turenne. 

À 18H59, arrivée en gare de Brive-la-Gaillarde. 

J'ai dormi chez un oncle à Brive-la-Gaillarde. 

Vendredi 5 juin, à 17H05, je prends le TER n°865434 à destination de Périgueux. 

Le train s'arrêtera dans les gares de Terrasson,  Condat-le-Lardin, Thenon et Niversac.

À 17H58, arrivée à Périgueux. 

À 18H03, je monte dans le TER n°865337 pour Bordeaux Saint Jean. 

Le train desservira Saint Astier, Mussidan, Montpon-Ménestérol et Saint Seurin sur l'Isle. 

À 18H50, arrivée en gare de Coutras. 

J'ai beaucoup apprécié mon voyage. 

J'ai pris de superbes trains touristiques. 

Chaque soir, je mangeais des plats locaux me permettant de voyager culinairement. 

J'en garderais de très bon souvenirs. 

Pour plus de renseignements afin de visiter les villes et voyager à bord des trains touristiques :

https://www.latour-de-carol.fr

https://www.tourisme-canigou.com/decouvrez/les-eaux-thermales-catalanes/vernet-les-bains

https://www.rivesaltes.fr

https://www.collioure.fr/fr

https://www.tourisme-pyreneesorientales.com/cerbere

https://www.ales.fr

https://mairie-anduze.fr

https://www.saintjeandugard.fr

https://bambouseraie.fr

https://www.aurillac.fr

https://www.brive.fr

https://www.tourisme-pyreneesorientales.com/le-train-jaune-0

https://www.letrainrouge.fr

https://www.trainavapeur.com

Les 2 et 3 mai 2015, le club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 a participé à l'exposition de Modélisme qui s'est déroulée à Rochefort. 

Je commence mon reportage par un réseau au 1/160 (nom de l'auteur inconnu) :

Ce réseau était raccordé à celui de Mr PINAT André :

Réseau de l'Association des Modélistes Ferroviaires Individuels :

Réseau de l'Arverne Ferroviaire Miniature Club :

Maquette du pont transbordeur de Rochefort de Mr GENIS Christian :

Stand du Club de Maquettisme de Saint Médard d'Aunis :

Collection de cavaliers Romains en Playmobil :

Collection de motos, ambulances, hélicoptères, etc... (nom du collectionneur inconnu) :

Stand de Mr LEMONNIER Denis :

Stand de Mr DUFOUR Jean :

Stand de Mr GROS Jean-Claude :

Réseau au 1/160 reproduisant la gare de Castelnaudary de Mr PAGE Jean-Yves :

Stand de Mr DELPIERRE Patrick :

Réseau du Rail Club Océan :

Réseau au 1/160 (nom de l'auteur inconnu) :

Diorama Tour de France au 1/43 (nom de l'auteur inconnu) :

Réseau "Gare de Coutras au 1/87" du club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 :

Les 14 et 15 mars 2015, le club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 a exposé le réseau "Gare de Coutras" dans sa salle. 

Pour commencer, les photos du samedi 14 :

Voici à présent les photos du dimanche 15 :

Les 13 et 14 décembre 2014, le club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 a ouvert ses portes au public à l'occasion de la Fête du Train Miniature. 

Nous avons également fait une bourse pendant les deux jours dans les 3 salles polyvalentes attenantes à la salle abritant le réseau représentant la gare de Coutras au 1/87.

Avant de voir des photos de l'exposition, voici quelques photos d'un Eurostar garé sur la voie 4 en gare de Coutras. 

J'ai pris ces photos le vendredi 12 décembre au soir. 

Cet Eurostar a effectué des marches d'essais entre Coutras et Angoulême pendant quelques mois en vue d'une homologation de circulation sur les lignes du Sud-Ouest :

Quelques photos de la Bourse :

Un des membres du club a exposé son réseau au 1/160 dans la petite salle polyvalente :

Réseau de l'ancien vendeur de modélisme de Coutras :

Réseau "Gare de Coutras" du club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 :

Les 4 et 5 octobre 2014, le club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 a participé à l'exposition de modélisme qui s'est déroulée à Châtellerault.

Je commence mon reportage par le réseau du club À Toute Vapeur 37 :

Réseau du Club A3MJ (Club Maquette Montreuil-Juigné 49) :

Réseau au 1/160ème (nom de l'auteur inconnu) :

Stand du Club AJP Maquettes :

Maquette d'un ZOO par le club AMFC :

Réseau "La Dordogne à Tayac" de Mr RIVIÈRE Michel :

Stand du Club Anjou Maquettes 49 :

Stand du Club Bijave 86 :

Stand de camions radiocommandés :

Stand de CaselH86170 :

Réseau du Club Cercle du Zéro - Section Normandie :

Stand du Club Modélisme Saumur Loisirs :

Diorama de CREUZEVAULT DELUDIN :

Stand de Mr CARROUGEAUX Jean-Claude :

Stand de l'ECNSB 86 :

Stand de Fête Foraine (nom de l'auteur inconnu) :

Stand du Groupe d'Etudes du Modélisme à voie Métrique et Étroite :

Stand de bateaux du club La Flottille de Morthemer :

Réseau "La gare de Castelnaudary au 1/160" de Mr PAGE Jean-Yves :

Réseau "La gare de Jenesaizou" Mr PITAULT Christophe :

Diorama "La Mine de Délirium" de Mr GOBBEY François :

Réseau "Le Train Jaune" (nom du club inconnu) :

Stand Légo :

Maquette au 1/500 de la Manufacture d'Armes de Châtellerault :

Manège pour enfants à l'extérieur :

Stand du Maquette Club des Mauges :

Stand de Mr MARAIS Sam :

Stand du Modélisme Club Bressuirais :

Stand du Mini Auto Club Pictave :

Stand de Mr AUBISSE Pierre :

Maquette du Belem de Mr BEAUFILS René :

Stand de Mr BLANC Pierre :

Stand de Mr BUSSON David :

Stand de Mr CABAU Gérard :

Maquette d'avion de Mr COIFFE :

Stand de Mr COUILLARD Daniel :

Stand de Mr DEPRYCK Jean-Jacques :

Diorama de Mr FOURNIER Daniel :

Diorama de Mr JUNK Bernard :

Stand de Mr LEBELLIER Marcel :

Stand de la LEVASSEUR Georges :

Stand de MARCHAND Yves :

Stand de Mr MARTIN Claude :

Stand de Mr MENIER :

Stand de Mr PAPILLIER :

Stand de la PETIT Bernard :

Réseau de Mr PLANAS Yves :

Stand de Mr PROCUREUR André :

Stand de Mr PUNTOUS Roger :

Stand de Mr REBOUTIER Jacques :

Stand de Mr RIVIÈRE Michel :

Stand de Mr TREVES Jack :

Stand de Mr TROMEUR François :

Stand de Mr VILLEMUR Michel :

Réseau du club Passion Métrique et Étroite :

Réseau du club Rail 86 :

Réseau du club RD Passion :

Réseau du Rail Model Club Orvaltais :

Réseau du club RUEUN :

Stand à fabriquant SAI :

Réseau du Club TGV 086 :

Réseau du club Tortillard Midi 4 :

Circuit de voitures radiocommandées à l'extérieur :

Stand "Western Circus" (nom de l'auteur inconnu) :

Réseau "Gare de Coutras au 1/87 - époques III et IV" du club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 :

Réseau "Gare de Coutras au 1/87 - époque V" du club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 :

Les 23 et 24 mars 2013, le club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 a participé à l'exposition qui s'est déroulée à Bayonne. 

Je commence mon reportage par le stand de Mr GAJAC Marcel :

Stand de Mr GRENAUD J. :

Stand de Mr GAYEL Jonathan :

Stand de La Maison du Recyclage :

Stand de Mr CAUHAPÉ :

Stand de Mr CLARET :

Stand de Mr FAUVEAU :

Stand de Mr GAUTRÉ :

Stand de Mr GAYARD :

Stand de Mr PINSOLLE Olivier :

Réseau "De Bayonne à Saint Jean Pied de Port" du Club des Croisés de Saint André de Bayonne :

Bassin extérieur :

Réseau du Club de Tarbes :

Réseau de Vapeur vive à l'extérieur :

Stand de l'Association des Seniors Bayonnais :

Stand de Cirques du Club des Croisés de Saint André de Bayonne :

Stand du Club de Maquettes de la Base École de Dax :

Réseau "Compagnie Bananière Occidentale" de l'Association Landaise des Amis des Chemins de Fer :

Stand Épaulard Sempère : 

Stand de Mr DUNESME :

Stand de Mr MAFFET Christian :

Réseau de Mr HARTÉ Robert :

Réseau "Gare de Coutras - Époques III et IV" du Modélisme Ferroviaire Coutras 33 :