Modélisme Ferroviaire Coutras 33, expositions de Modélisme, Voyages Ferroviaires

Le 7 octobre 2017, je suis allé visiter l'exposition de Modélisme à Brive-la-Gaillarde.

Je commence mon reportage par le réseau "Port Sec de Pacy - Km 212 au 1/87" du club (nom du club oublié) :

Réseau "Ychoux au 1/87" de Mr EMERY :

Réseau "Sous les pins au 1/87" (nom de l'auteur inconnu) :

Réseau "Le Malemort au 1/87" du club Le Train Briviste Corrézien :

Réseau "Le Train Jaune" du club Modélisme Rail Catalan :

Réseau "Sunset Valley Subdivision" (nom de l'auteur inconnu) :

Stand de Mr BEAUBATIE Christian :

Réseau représentant la ligne de Martel (nom de l'auteur inconnu) :

Réseau "PK 405 au 1/87" de l'Association des Modélistes Cheminots de Limoges :

Pont transbordeur au 1/87 de l'AMFC Orléans :

Réseau "Argent-sur-Sauldre" au 1/160 (nom du club inconnu) :

Diorama de Mr GALLAS Alain :

Réseau au 1/87 (nom de l'auteur inconnu) :

Réseau "Bifurcation de Saint-Benoît au 1/87" du club (nom du club oublié) :

Réseau LGB de l'Association Landaise des Amis du Chemin de Fer de Mont-de-Marsan :

Réseau de TGV pilotés grâce à des vélos électriques :

Réseau "Le Lioran au 1/87" du club d'Aurillac :

Stand de Mr VALLÉE Christian :

Réseau représentant le CREM de Saint Jory et évocation d'un RVB au 1/87 de Mr PÈRES Bruno :

Funiculaire de Le Mont-Dore du club TEE 91 :

Réseau "Gare D'Étampes" du club TEE 91 :

Réseau "Tortillard de Midi au 1/87" de Mr LECOLE François :

Vitrines de matériels ferroviaires :

Les 9 et 10 septembre 2017, j'ai visité l'exposition de Modélisme qui s'est déroulée à Bugeat. 

Je commence mon reportage par le réseau "Guérigny" du club Cercle Ferroviaire Nivernais :

Réseau de Mr BRAZILLE Jacques :

Réseau "The Fraggle Rock Lumber Co" de Mr MORIN Frédéric :

Réseau "Bligny-sur-Ouche au 1/160" de Mr et Mme FRAVAL Claude et Hélène :

Réseau "Gare d'Ussel au 1/87" de Mr SIMANDOUX Damien :

Réseau "La Bif de Saint Jal en HOe"" de Mr THOMAS Guy :

Réseau "La Touraine Troglodyte au 1/160" de Mr DUBRAY Jean-Luc :

Réseau modulaire "MOMI au 1/22,5" de Mr BONNIN Daniel et ses amis Catalans :

Réseau "Gare de Limoges-Bénédictins au 1/160" du Club des Modélistes Ferroviaires du Limousin :

Grand réseau modulaire "T-Track et Morop 913F au 1/160" des Associations NFI et AOCF :

Stand "Les 4 saisons" de Mr JOMAT Jacky :

Réseau "Le Bourg au 1/160" de Mr LALARDIE Jean-Michel :

Réseau du Club du Chemin de Fer Miniature d'Ussel :

Réseau "La nature et le rail au 1/87" de Mr PIERROT Jean :

Réseau "Saint Sulpice le Dunois au 1/160" de Mr BARNIER Jean-Pierre :

Réseau ludique pour les enfants :

Réseau "Provence au 1/87" de Mr THOMAS G. et Mr CAPDEVILLE J.C. :

Diorama "Train de Secours au 1/87" :

Diorama "Pont transbordeur au 1/87" du club AMFC Orléans :

Réseau de Mr RUMEAU Bertrand :

Dioramas de Mr ROCH Alexandre :

Réseau "1950, c'était hier" de Mr DELUZE Jean-Louis :

Réseau "Gare de Castelnaudary au 1/160" de Mr PAGE Jean-Yves :

Réseau "Gare de Lamothe-Beuvron au 1/160" de Mr PINAT André :

Réseau "La Dordogne à Tayac au 1/87" de Mr RIVIÈRE Michel :

Réseau de Mr CHENUT Alain :

Réseau "Gare de Le Lioran au 1/160" du club d'Aurillac :

Stand de fabrication de personnages en carton (nom de l'auteur inconnu) :

Réseau "Gare d'Avue au 1/160" de Mr PHULPIN Christophe :

Locomotive à vapeur 140C38 en gare de Bugeat. 

L'association CFTLP a organisé un aller-retour entre Limoges-Bénédictins et Bugeat :

Départ du train pour Limoges-Bénédictins :

Les 11 et 12 mars 2017, le club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 a exposé le réseau "Gare de Coutras" dans sa salle. 

Pour commencer, l'article de presse du journal Le Résistant paru le jeudi 9 mars 2017 :

Photos d'ensemble du réseau :

Un train d'autorails (composé d'autorails et de remorques) en provenance du Périgord et à destination de Bordeaux, traverse le passage à niveau n°1 sur la ligne Coutras-Tulle :

Le Ventadour Bordeaux > Lyon Perrache quitte la gare de Coutras. 

Il va emprunter la ligne Coutras-Tulle en totalité. 

Il rebroussera à Tulle pour circuler sur les lignes de Tulle à Clermont-Ferrand et de Clermont-Ferrand à Lyon Perrache. 

Il est 8H22 lorsqu'il quitte Coutras. 

Il arrivera à destination à 16H54.

Le train est composé d'une CC72000 et de 6 voitures corail :

Un train de cantonnement des régions de Rennes et Nantes est garé sur la voie 125 :

Un chantier de remplacement de traverses sur la voie 2 à proximité du PN 1 se prépare. 

Les agents attendent d'avoir la voie pour effectuer les travaux :

Les pompiers de Coutras sont en manœuvres sur le Chemin Latéral :

Le triage de Coutras est rempli et il règne une grande activité aux abords de la Halle à marchandises :

Vidéos des circulations de trains pendant le week-end :

Voici la vidéo de tous les trains que nous avons fait circuler les samedis après-midis sur le réseau "Gare de Coutras" pour l'année 2016.

Les 26 et 27 novembre 2016, le club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 a ouvert ses portes au public pour présenter le réseau "Gare de Coutras au 1/87", lors de la Fête du Train Miniature. 

Je commence mon reportage par des photos d'ensemble du réseau :

Un incendie s'est déclaré dans la Résidence des Petits Étangs, à l'angle des rues Pierre Semard et Baste.

Les services de secours sont sur place :

L'incendie est éteint. 

La victime est transportée par ambulance vers l'hôpital Robert Boulin à Libourne :

Les agents du Smicval ramassent les déchets à l'angle de la rue d'Arsonval avec le Chemin Latéral :

Un ancien Combattant est enterré au Cimetière de La Garenne :

Scène de chargement de matériel au droit de la Halle à marchandises :

Acheminement d'une draisine de type DU 65 sur un wagon surbaissé, pour les Ateliers de Brive-la-Gaillarde :

Vidéo de circulations de trains pendant les deux jours :

Le 6 novembre 2016, je suis allé visiter l'exposition Railexpo à Chartres. 

Je commence mon reportage photos par le stand d'ABE :

Réseau de l'Association des Modélistes d’Amiens Longueau - P'tit train de Haute Somme :

Stand d'AMF 87 :

Réseau "Chartres et ses environs" du club AMFELACF :

Stand de l'AMJL :

Stand d'APOCOPA :

Stand d'ARBORIS :

Stand d'Architecture et Passion :

Réseau du Club Aster Europa :

Stand d'Aubertrain :

Stand de BCF :

Stand de Bois Modélisme :

Stand de Boutique Train :

Stand de CJ Models :

Réseau du Club de Modélisme Ferroviaire Cosnois :

Réseau du Club de Modélisme Ferroviaire d'Albens :

Stand de Club Proto :

Réseaux des clubs de modélisme de Juvisy et Chantilly :

Stand de Dud dut :

Réseau du club Essonne Vapeur Club 45 :

Stand de Fulgurex :

Réseau "Gare de Castelnaudary au 1/160" de Mr PAGE Jean-Yves :

Stand de Gazel :

Stand du GEMME :

Stand de Hobby 66 :

Stand de Jouef :

Stand d'Interfer :

Stand de Kit Zéro :

Stand de La Boutique du Maquettisme :

Stand de La Cité du Train :

Diorama La Fonderie de Vault-en-Auge (nom de l'auteur inconnu) :

Stand de La Patine des Trains :

Stand de Lapierre Modélisme :

Stand de Lematec :

Stand de LS Models - EPM :

Réseau du Club Mas Tren :

Stand de Mecanic Train :

Stand de Microrama :

Stand d'Objectif Rail :

Stand de PIKO :

Stand de PN Sud Modélisme :

Réseau "Quelque part dans les Caraïbes" (nom du club inconnu) :

Stand de R37 :

Réseau du club Rail 86 :

Stand de REE :

Stand de Régions et Compagnie :

Réseau ludique pour les enfants :

Stand de SMD Production :

Stand de Sylvia 

Diorama du club TDS Mining Co : 

Funiculaire du Mont-Dore du club TEE 91 :

Stand "Train in box" de LR Presse :

Le 8 octobre 2016, je suis allé visiter l'exposition de Modélisme qui s'est déroulée à Feytiat.

Je commence mon reportage par les vitrines du stand d'Architecture et Passion :

Réseau de l'Association des Modélistes Cheminots de Limoges :

Réseau de Mr BEAUBATIE Christian :

Réseau du Club de Modèles Réduits en Val-de-Marne (Arc-en-Ciel) :

Réseau du Club des Modélistes Ferroviaires du Limousin :

Réseau du Club des Maquettistes Sedanais :

Stand du Club Modélistes du Maine :

Réseau de Mr COSTES Sylvain :

Stand de Dutdut Production :

Stand de Mr GACHET Michel :

Diorama de Mr KOBDEN Charles :

Stand de l'Association Autorail Limousin :

Réseau de Mr LAVIGNE Jean-Bernard :

Stand de Locoset :

Réseau reproduisant le CREM de Saint Jory et évocation d'un RVB par Mr PEREZ Bruno :

Stand de Mr PHULPIN Christophe :

Réseau "Port de Rotterdam" du club Montfrooij Modelspoor (Pays-Bas) :

Réseau du Club Rail Modélisme Châtenoyen :

Stand de REE :

Stand de la Fédération Française de Modélisme Ferroviaire :

Stand de SMD Production :

Stand de Mr VALLÉE Christian :

Vitrines de l'Association des Modélistes Cheminots de Limoges :

Les 12 et 13 mars 2016, le club Modélisme Ferroviaire Coutras 33 à exposé son réseau dans sa salle. 

Voici l'article du journal Le Résistant paru 2 jours avant l'exposition :

Un accident routier a eu lieu sur le chemin de l'Isle. 

Les services de secours sont sur place afin de repêcher les automobilistes :

Les journalistes de TF1 et FR3 sont tenus à l'écart pendant l'intervention des secours :

Un couple de cigognes a élu domicile sur un des poteaux caténaire dans le triage de Coutras depuis quelques années. 

Un petit cigogneau est dans le nid :

Un train de cantonnement des régions de Rennes et Nantes est garé sur la voie 125 :

Diverses photos du réseau :

Des enfants du Centre de Loisirs Sans Hébergement de la SNCF partent pour un camp de vacances. 

À voir la remorque chargée de canoës, ils ont l'intention d'en faire :

De nouveaux habitants arrivent à Coutras. 

Un camion de déménagement ne va pas tarder à traverser le passage à niveau n°1 en direction de la rue des Petits Étangs :

Les agents de la brigade voies sncf de Coutras ne vont pas tarder à avoir la voie 7 afin de remplacer des traverses :

Circulation de trains pendant les deux jours :

Articles de presse :

Pour mes 30 ans, ma famille m'a offert un voyage en train de Coutras à Coutras, en passant par Toulouse Matabiau, Latour de Carol, Rivesaltes, Alès, Marvejols, Aurillac et Brive-la-Gaillarde. 

En plus du trajet en train entre chaque destinations, sauf entre Alès et Marvejols où j'ai voyagé en bus à cause de travaux sur la voie ferrée, j'ai pu voyager à bord du Canari (Train Jaune) entre Latour de Carol et Villefranche Vernet-les-Bains et le train des Cévennes entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard.

Je devais également prendre le Train Rouge entre Rivesaltes et Axat.

À cause d'un nombre de voyageurs trop faible, le train n'a pas circulé.

J'ai adoré mon voyage. 

J'ai vu énormément de paysages, emprunté de magnifiques trains touristiques, traversé de très beau viaduc comme celui de Garabit. 

Vendredi 29 mai, je monte dans le train express régional (TER) n°865367 à destination de Bordeaux Saint Jean, en gare de Coutras à 9H26.

Le TER marque des arrêts en gares de Libourne et Cenon.

À 10H06, arrivée à gare de Bordeaux Saint Jean. 

À cette époque, la marquise de la gare de Bordeaux Saint Jean est en travaux.

Des échafaudages ont été installés afin de repeindre et nettoyer la marquise. 

Voie 5, l'Intercités n°4659 pour Nice Ville est à quai.

C'est dans ce train que je vais voyager à destination de Toulouse Matabiau.

À 10H47, le départ est donné.

Vu que j'ai un peu plus de deux heures de voyage, je mets mes écouteurs afin d'écouter de la musique tout en lisant un roman. 

L'Intercités est sans arrêt jusqu'à Toulouse Matabiau. 

Vers 13H30, afin de me dégourdir les jambes, je me promène un peu dans l'Intercités. 

À 12H52, j'arrive en gare de Toulouse Matabiau. 

J'ai 1H56 d'attente. 

Un train de pèlerinage allemand, appartenant à la société de voyages Bahn Touristik Express, est à quai sur la voie 6 :

Après avoir acheté un sandwich jambon de pays - chèvre, je pars manger devant la gare de Toulouse, le long du Canal du Midi.

Après manger, je retourne vers la gare.

À 14H06, un train Intercités à destination de Marseille Saint Charles s'éloigne de la gare de Toulouse Matabiau :

À 14H48, le départ du TER n°871477 à destination de Latour de Carol SNCF est donné. 

Le TER s'arrêtera dans les gares de Toulouse-Saint -Agne, Portet-St-Simon, Pins-Justaret, Venerque-le-Vernet, Auterive-31, Cintegabelle, Saverdun, Vernet-d'Ariège, Pamiers, Varilhes, Foix, Tarascon-sur-Ariège, Les Cabannes, Luzenac-Garanou, Ax-les-Thermes, Mérens-les-Vals, Andorre-L'Hospitalet et Porté-Puymorens.

Quelques photos dans le train :

Comme vous le voyez sur les photos,  il pleut. 

Jusqu'à mon départ de Toulouse, je n'avais eu que du soleil. 

La pluie s'est invitée entre Toulouse Matabiau et Foix.

Elle ne me quittera plus jusqu'à l'Auberge Catalane à Latour de Carol. 

À 17H52, j'arrive en gare de Latour de Carol SNCF. 

Je profites d'une accalmie pour photographier la gare de Latour de Carol, côté parvis :

En sortant de la gare, je visite un peu Latour de Carol sous une pluie battante.

Je me résigne à gagner l'Auberge Catalane. 

Après avoir déposé mes bagages dans la chambre, je descend au restaurant de l'Auberge afin de manger un plat typique de la région. 

Samedi 30 mai, après une bonne nuit à l'Auberge Catalane, je prends la direction de la gare de Latour de Carol-Enveitg.

Comme il pleuvait énormément la veille au soir, voici une photo de l'Auberge Catalane de jour :

À 8H54, j'entends un train arriver. 

Il s'agit de l'Intercités de nuit n°3971 Paris Austerlitz > Latour de Carol :

Mais il ne faut pas que je traîne, le départ du Canari pour Villefranche Vernet-les-Bains est prévu à 9H05.

Après avoir courut afin de ne pas louper le départ, je monte dans le Canari. 

Vu le temps, j'ai préféré voyager dans une automotrice Z 100 plutôt que la remorque découverte ZRB 20030.

Le Train Jaune s'arrêtera dans les gares de Enveitg Village Béna-Fanès, Ur-les-Escaldes, Bourg-Madame, Osséja, Ste-Léocadie, Err, Saillagouse, Estavar, Font-Romeu Odeillo-Via, Bolquère-Eyne, Mont-Louis La-Cabanasse, Planès, Sauto, Fontpédrouse St-Thomas, Thuès-Carança, Nyer, Olette-Canaveilles-les-Bains, Joncet et Serdinya.

Passage en gare de Osséja :

Paysage entre Osséja et Saillagouse :

À 10H04, nous repartons de Saillagouse.

Photos entre Saillagouse et Font-Romeu Odeillo-Via :

À 10H37, nous quittons Font-Romeu Odeillo-Via. 

Photos entre Font-Romeu Odeillo-Via et Mont-Louis La-Cabanasse :

À 10H52, le train s'arrête en gare de Mont-Louis La-Cabanasse. 

Photos de la gare :

À 11H11, nous quittons la gare de Mont-Louis La-Cabanasse. 

Photos entre Mont-Louis La-Cabanasse et Fontpédrouse St-Thomas :

À 11H39, nous arrivons en gare de Fontpédrouse St-Thomas où nous attendent les nouvelles rames Stadler.

À 11H42, nous quittons la gare de Fontpédrouse St-Thomas. 

Photos entre Fontpédrouse St-Thomas et Villefranche Vernet-les-Bains :

À 12H25, arrivée en gare de Villefranche Vernet-les-Bains. 

Photos du matériel ferroviaire en gare :

Étant donné que j'ai du temps avant le départ pour Perpignan, je décide de visiter la ville de Villefranche de Conflent :

La gare de Villefranche Vernet-les-Bains depuis le chemin de randonnée menant au Château Fort Libéria :

Visite du Château Fort Libéria :

Après la visite, je m'apprête à descendre le tunnel des 1000 marches entre le Fort Libéria et le village. 

En réalité, il n'y a que 734 marches. 

C'est le plus long tunnel souterrain connu au monde. 

Avant de partir pour la gare, je termine la visite de la ville que j'avais interrompu afin de visiter le Château :

Me voici devant la gare.

Le TER pour Perpignan est à quai.

Le départ est prévu à 17H45.

Le départ a été donné à 17H45.

Destination du TER : Perpignan. 

L'arrivée en gare de Perpignan est prévue à 18H33.

Photos entre Villefranche Vernet-les-Bains et Perpignan :

Arrivée en gare de Perpignan à 18H33.

Le TER pour Narbonne est prévu à 19H19.

Cependant, je descendrais à Rivesaltes. La première gare après Perpignan. 

À 19H26, j'arrive en gare de Rivesaltes. 

Un des trains rouges de l'Association Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes est garé sur une voie de débord :

Je descend du TER et me dirige vers l'Hôtel des Vignes, en face de la gare de Rivesaltes. 

Après m'être renseigné sur les horaires du restaurant, il s'avère que le restaurant n'est pas dans l'hôtel. 

En effet, le restaurant de l'Hôtel se trouve dans les chais du Domaine du Rombeau.

Dimanche 31 mai, je devais voyager dans le Train Rouge entre Rivesaltes et Axat.

Malheureusement, l'Association Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes m'a appelé le 30 mai pour me signaler qu'ils ne pourront pas faire circuler le train le 31 mai à cause d'un trop petit nombre de voyageurs. 

Il a fallu que je change de programme pour le dimanche. 

À 10H34, je prends le TER à destination de Port-Bou.

À 11H07, je descend à la gare de Collioure.

À partir de 12H15, je commence à visiter la ville de Collioure.

La plage de Collioure :

Au 4ème siècle, un pêcheur de la ville de Collioure est martyrisé sur un îlot proche de la ville.

Des pêcheurs, témoins du sacrifice Vincent, ont décidé de l'élire comme leur saint patron. 

En 1701, en sa mémoire, une chapelle, consacrée à Saint Vincent, est construite à l’extrémité de l’anse de Collioure, sur un rocher de schistes.

Une grande croix portant un Christ martyr se dresse face à la mer, derrière la chapelle.

Église Notre-Dame des Anges :

Visite du Château Royal de Collioure :

Visite de la ville :

Vers 14H30, je me dirige vers la gare de Collioure. 

En effet, je vais prendre le TER de 15H07 à destination de Cerbère. 

En attendant le train, visite de la gare :

À 15H07, je quitte Collioure.

15H22, je suis arrivé à Cerbère. 

Photos entre la gare et la plage de Cerbère :

La plage de Cerbère :

Wagon espagnol et statue de transbordeur.

Cette "stèle" a été mise en place par la Ville de Cerbère, pour se remémorer le travail effectué par les hommes et femmes de la gare de Cerbère concernant le transbordement des marchandises entre les wagons espagnols et français :

À 16H30, je remonte en direction de la gare. 

Le départ du TER pour Narbonne est prévu à 17H23.

À 17H23, le départ pour Narbonne est donné. 

Le train quitte progressivement la gare de Cerbère :

Photos entre Cerbère et Banyuls-sur-Mer :

À 17H30, nous sommes à Banyuls-sur-Mer :

À 17H35, nous arrivons à la gare de Port-Vendre :

Entre les communes d'Elne et de Palau-del-Vidre, un pont ferroviaire hors du commun permet de franchir le Tech.

Au début des années 1860, l'État prend en charge financièrement la construction des deux voies entre Perpignan et Collioure, pour des raisons stratégiques. 

Le 11 juin 1863, l'État signe un décret avec la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal Latéral à la Garonne.

Par ce décret, l'État cède les travaux à la Compagnie en lui accordant une subvention de neuf millions de francs en compensation.

Finalement, l'État poursuit la construction du pont.

La Compagnie rembourse au fur et à mesure de l'avancement des travaux. 

Au début du chantier, les ingénieurs de l'administration prévoyaient un viaduc en maçonnerie composé de 17 arches de dix à vingt mètres d'ouverture.

Quelques piles supportant les arches devaient être construites dans le lit du fleuve.

Cependant, l'entrepreneur privé qui avait conclut un contrat pour la construction est mis en difficulté à cause de la vase. Il est contraint de résilier son contrat.

La Compagnie du Midi reprend donc le chantier.

Elle entreprend de construire un pont plus léger, composé de trois piles en maçonnerie, sur lesquelles reposent quatre tabliers métalliques de 40 mètres de long.

Au mois de février 1866, la construction du pont est terminée.

Le 21 mars 1866, la section entre Perpignan et Collioure, ainsi que le pont, ouvrent au trafic ferroviaire.

Le 16 octobre 1940, de fortes averses de pluie tombent sur le Roussillon en provoquant d'importantes inondations.

Le Tech est en crue et amoncelle de nombreux déchets contre les piles du pont.

Le 17 octobre 1940, la locomotive à vapeur 230 A 1412 quitte Perpignan avec 5 cheminots afin d'effectuer une reconnaissance des voies.

Au passage de la locomotive, sous le poids de celle-ci et la pression des déchets contre les piles, le pont s'écroule.

Les corps des cheminots ne seront pas retrouvés. 

Une passerelle temporaire est construite à la place du pont afin de permettre le passage des trains. 

Après la fin de la Seconde Guerre Mondiale, un ouvrage "temporaire" est contruit à la place de la passerelle.

Cet ouvrage est construit de la même manière que le pont d'origine.

Un tablier de 4 travées métalliques pour une voie est posé sur les 3 piles en maçonnerie.

Les piles avaient été conçues afin de supporter 2 tabliers métalliques d'une voie chacun. 

Cependant, les moyens financiers manquent cruellement pour permettre de construire le deuxième tablier métallique.

La ligne ferroviaire entre Cerbère et Perpignan étant composée de deux voies, il en manque une sur le pont au-dessus du Tech. 

Un système d'enchevêtrement des voies a été imaginé afin de poser les 4 files de rails. 

Ainsi, cela a permis d'éviter de poser des aiguillages de part et d'autre du pont. 

Le pont sur le Tech est situé entre les points kilométriques 482,637 et 482,882 de la ligne de Narbonne à Port-Bou.

À 18H06, nous arrivons à Perpignan :

À 18H15, arrivée en gare de Rivesaltes :

Lundi 1er juin, je quitte l'Hôtel des Vignes de Rivesaltes pour la gare.

À 9H34, je monte dans le TER pour Perpignan.

À 9H40, arrivée à Perpignan :

À 10H19, je suis dans le TER à destination d'Avignon Centre. 

Le TER effectuera des arrêts dans les gares de Narbonne, Béziers, Agde, Frontignan, Montpellier Saint Roch, Lunel, Nîmes et Tarascon.

Il ne faudra pas que j'oublie de descendre à Nîmes afin de prendre ma correspondance pour Alès. 

À 12H50, arrêt en gare de Nîmes. 

À 14H13, je prends place dans l'Intercités à destination de Clermont-Ferrand. 

Le train Intercités s'arrêtera dans les gares de Alès, Grand-Combe-la-Pise, Génolhac, Villefort, La-Bastide-Saint-Laurent et Langogne.

À 14H45, arrivée en gare d'Alès.

Après avoir trouvé l'hôtel Orly et y avoir déposé mes bagages, je visite la ville d'Alès.

J'en profites également pour trouver la gare routière.

En effet, il n'y a pas de trains entre Alès et Anduze.

Mardi 2 juin, réveil très tôt. 

Le bus part à 7H35.

À 7H58, je descend à l'arrêt Pont-Neuf.

J'ai le temps avant de monter dans le train des Cévennes à destination de Saint-Jean-du-Gard.

Le départ est prévu à 11H30.

J'en profite donc pour visiter la ville :

À 9H20, j'arrive en vue de la gare d'Anduze :

De 9H30 à 11H30, je visite la gare d'Anduze :

Le  petit musée dans la gare :

À 11H14, le train à vapeur en provenance de Saint-Jean-du-Gard entre en gare :

À 11H30, je monte dans la deuxième voiture derrière la locomotive à vapeur 040T.

C'est une ancienne voiture postale qui a été transformée en voiture baladeuse.

Avec les autres voyageurs, nous avions opté pour baisser les vitres afin de respirer la bonne odeur du charbon, et de pouvoir profiter pleinement du voyage 🤗.

Seulement, le tunnel qui se trouve à la sortie de la gare d'Anduze mesure 833 mètres de longueur. 

Bien sûr, j'avais eu la bonne idée de mettre une chemise blanche... Elle ne l'ai pas restée longtemps 😂😂😂

Avec la fumée et les escarbilles de charbon, nous étions gâtés 😂😂😂

Mais quel bonheur 😇😇😇

Photos du trajet entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard.

Le train effectuera un arrêt à la halte Bambouseraie :