voyage ferroviaire

Du 18 au 20 juillet 2025, j'ai voyagé à bord des autorails X2844 et X2907, avec mon père, pour le tour du Massif Central. 

L'association Autorail Limousin avait organisé 3 jours de voyage avec nuits dans des hôtels et visites de sites ferroviaires gérés par d'autres associations. 

Programme des 3 jours :

- vendredi 18 : Limoges Bénédictins > Montluçon > Clermont-Ferrand 

- samedi 19 : Clermont-Ferrand > Brioude > Langogne > La Bastide-St-Laurent-les-Bains > Mende > Marvejols > Saint Flour 

- dimanche 20 : Saint Flour > Neussargues > Aurillac > Brive-la-Gaillarde > Uzerches > Limoges Bénédictins 

Avant de lire l'article, je vous conseille de mettre toutes les vidéos en pause car elles démarrent automatiquement. 

Vendredi 18 juillet

9H45 :

Les premiers passagers sont dans la gare de Limoges Bénédictins. 

Ça rappelle les départs pour les groupes, en camps (ou colonies) de vacances.

Deux bénévoles de l’Association Autorail Limousin nous transmettent le programme et le trajet pour les 3 jours. 

9H52 :

Les X2844 et X2907 viennent d'arriver à quai, voie B.

9H57 :

Dès fois que le train parte sans nous, papa est déjà à sa place 😄😄😄.

Le départ du train, à destination de Clermont-Ferrand, est prévu à 10H13.

9H58 :

Une photo de l'X2907, avec la gare au-dessus des voies et le quai qui grouille de passagers. 

10H04 :

Nous sommes à 9 minutes du départ. 

Les deux autorails sont pleins. 

Nous sommes 117 passagers, en compagnie d'une quinzaine de bénévoles de l’association Autorail Limousin. 

10H41 :

Nous sommes en gare de Saint Sulpice Laurière.

8 minutes d'arrêt. 

11H26 :

Nous sommes en gare de Guéret. 

5 minutes d'arrêt. 

Un TER, sans doute pour la liaison entre Guéret et Felletin, est arrêté en gare. 

11H44 :

Notre train dessert la gare de Busseau-sur-Creuse.

7 minutes d'arrêt. 

Vous remarquerez que notre train circule avec un numéro, et qu'il est intégré en fonction des horaires avec les autres trains. 

12H40 :

Nous arrivons en gare de Montluçon. 

4H29 d'arrêt. 

Sur le tableau des départs, notre train à destination de Clermont-Ferrand est prévu à 17H09.

Un bus est affrété pour nous transporter de la gare SNCF jusqu'à l'Ancienne Rotonde ferroviaire de Montluçon. 

Les bénévoles de l’Amicale des Amis et Anciens de la Traction Vapeur Montluçon ont installé des tables et chaises sous la rotonde pour un déjeuner collectif. 

Après le déjeuner, les membres de l'AAATV Montluçon nous ont présenté leurs matériels (X2210, X2895, XR6239, XR6233, X2224, X2230, X2900, (1 troisième XR dont je n'ai pas trouvé le numéro), wagons CR8 avec bulldozer de dégagement, grue Cockerill de 85 tonnes avec son wagon plat et son wagon couvert pour les agrès, BB 469449, voiture de Communication de la Région de Strasbourg, wagon G40, chasse-neige Flangers, locotracteur Moyse) ; le Musée du Rail avec un réseau au 1/87 en construction, une maquette représentant la rotonde ferroviaire de Montluçon à l'époque de la vapeur, divers objets qui se trouvaient dans les gares, trains et bords de voie.

Le matériel roulant :

Les objets anciens, téléphones, livres... :

Ancien dortoir qui sert de lieu de vie pour les membres de l'AAATV Montluçon :

Section Modélisme :

Réseau en construction et maquette du Dépôt Ferroviaire de Montluçon au temps de la vapeur. 

Vues de la gare depuis le dépôt :

Manoeuvres de la grue Cockerill et des autorails de l'AAATV Montluçon :

16H15 :

Le bus nous prend en charge à côté du Dépôt afin de nous ramener à la gare de Montluçon. 

Après nous avoir déposé, il repart vers le dépôt pour ramener le reste du groupe. 

16H30 :

Nous sommes de retour à la gare. 

Le départ pour Clermont-Ferrand est à 17H09.

16H38 :

Papa est prêt pour la suite du voyage 😆😆😆.

Les autres passagers attendent sur le quai. 

Certains ne sont pas encore revenus du dépôt. 

17H59 :

Nous venons d'arriver à Lapeyrouse. 

10 minutes d'arrêt. 

Étant donné que nous sommes sur une voie unique, nous attendons un TER arrivant en sens inverse. 

Entre les gares de Lapeyrouse et Bellenaves, l'association Autorail Limousin a eu l'autorisation de la SNCF de stationner une minute sur les Viaduc de la Bouble et Viaduc du Bellon :

18H33 :

Nous marquons l'arrêt en gare de Bellenaves.

10 minutes d'arrêt. 

Un TER nous croise également dans cette gare. 

Entre les gares de Bellenaves et Gannat, l'association Autorail Limousin a également eu l'autorisation de la SNCF de s'arrêter une minute sur les Viaduc de la Sioule et Viaduc de Neuvial :

19H15 :

Nous sommes en gare de Gannat.

5 minutes d'arrêt. 

19H35 :

Nous marquons l'arrêt dans la gare d'Aigueperse.

9 minutes d'arrêt. 

20H05 :

Nous sommes arrivés à Clermont-Ferrand. 

Nous sommes répartis dans 5 hôtels.

Le dîner est pris en commun dans l'hôtel-restaurant "Les Commerçants".

Samedi 19 juillet 

9H18 :

Après avoir pris le petit-déjeuner à l'hôtel, nous nous dirigeons vers la gare de Clermont-Ferrand. 

Le départ de notre train est prévu à 10H03, pour la direction de Saint Flour Chaudes-Aigues.

9H23 :

Les X2844 et X2907 sont encore au dépôt. 

Ils ne vont pas tarder à être mis à quai. 

9H37 :

Les autorails sont manoeuvrés sur la voie F.

9H42 :

Pendant que les autres passagers arrivent, mon père et moi posons devant les autorails.

9H49 :

L'Intercités n°5966 à destination de Paris Bercy est mis à quai. 

Deux TER sont également à quai.

9H56 :

Nous sommes à 7 minutes du départ. 

10H16 :

Notre train stationne en gare de Vic-le-Comte.

1 minute d'arrêt. 

Nous apercevons le chantier de la Banque de France à proximité de la gare. 

Sur les hauteurs, le village de Corent :

11H01 :

Nous arrivons en gare de Brioude.

14 minutes d'arrêt. 

Sur la voie B, le TER Auvergne Rhône-Alpes n°873664 à destination de Clermont-Ferrand est en attente de départ. 

11H35 :

Nous arrivons en gare de Saint-Georges-d'Aurac.

5 minutes d'arrêt. 

11H47 :

Nous nous arrêtons en gare de Langeac.

7 minutes d'arrêt. 

12H24 :

Nous marquons un arrêt exceptionnel à Monistrol d'Allier pour remettre un cadeau de remerciements au chef de gare.

Sans lui, nous n'aurions pas pu circuler entre Clermont-Ferrand et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains.

Le parcours accidenté entre Monistrol d'Allier et Châpeauroux, sur la ligne des Cévennes :

13H05 :

Nous arrivons à la gare de Châpeauroux. 

9 minutes d'arrêt. 

Un apéritif nous est offert. 

C'est également l'occasion pour les membres de l'association Autorail Limousin de remercier le chef de gare de Châpeauroux qui est venu ouvrir la gare pendant ses congés. 

Sans lui également, nous n'aurions pas pu circuler sur la ligne des Cévennes. 

13H40 :

Nous arrivons à Langogne. 

1H22 d'arrêt. 

Nous prenons le déjeuner tous ensemble à la Table de Bistou, dans le Buffet de la gare. 

14H40 :

Nous sortons de table.

Nous déambulons quelques minutes dans la gare. 

Le départ pour Saint Flour Chaudes-Aigues est prévu pour 15H02.

Le train était prévu s'arrêter dans les gares de La Bastide-St-Laurent-les-Bains, Mende, Marvejols, Aumont-Aubrac, Saint-Chély-d'Apcher.

Nous devions également s'arrêter sur le Viaduc de Garabit. 

Mais cela ne s'est pas exactement passé comme prévu. 

15H22 :

Notre train arrive en gare de La Bastide-St-Laurent-les-Bains. 

Nous devions stationner 12 minutes. 

Seulement, c'était sans compter sur un TER en retard, à l'arrivée à Mende. 

Du fait du retard, nous sommes retenus à La Bastide-St-Laurent-les-Bains une trentaine de minutes supplémentaires. 

17H14 :

Notre train entre en gare de Mende avec 27 minutes de retard. 

Les organisateurs tentent d'obtenir le départ de notre train avant le départ du TER 878986 à destination de Marvejols prévu à 17H30.

Peine perdue. 

Le TER partira à l'heure et nous devrons attendre qu'il arrive à Marvejols. 

Du coup, vu que nous avons au moins 45 minutes d'attente à Mende, une majorité de passagers descend visiter Mende. 

Nous sommes une poignée de passagers à rester autour de la gare.

Vue du parvis de la gare :

Les autorails à quai, le carré à main positionné devant l'X2844 :

Vers 18H30, notre train est autorisé à partir de Mende.

Les voyageurs qui étaient partis visiter Mende sont tous revenus vers 18H10.

19H09 :

Nous arrivons à Marvejols. 

En raison du retard important que nous accumulons depuis La Bastide-St-Laurent-les-Bains et Mende, nous ne nous arrêterons à peine une minute dans les gares de Marvejols, Aumont-Aubrac et Saint-Chély-d'Apcher.

Le TER en décoration Lio est celui qui était à Mende. 

19H36 :

Nous marquons un très court arrêt à Aumont-Aubrac. 

19H49 :

Nous entrons en gare de Saint-Chély-d'Apcher. 

20H08 :

Notre train marque un court arrêt à quelques mètres de l'entrée du Viaduc de Garabit. 

20H10 :

Nous traversons à vitesse réduite le Viaduc de Garabit. 

Après la traversée du viaduc, notre train se dirige vers la destination du deuxième jour : Saint Flour Chaudes-Aigues. 

20H37 :

Après avoir été partagé en 3 groupes correspondants aux 3 hôtels qui ont été réservés par l'association Autorail Limousin, nous prenons place dans 2 cars. 

Le 1er car prend la direction de l'Hôtel-Restaurant "Les Planchettes".

Le 2ème car, où nous avons pris place, nous amène d'abord à l'hôtel "Cantal Cottages" afin que passagers passant la nuit dans cet hôtel déposent leurs bagages. 

Le car dépose ensuite le groupe Cantal Cottages à l'entrée de l'Hôtel-Restaurant "Les Planchettes".

Une fois cette étape effectuée, le car nous dépose en haut de Saint Flour, à proximité de l'"Hôtel du Nord" où nous passerons la nuit. 

21H22 :

Après avoir déposé nos bagages, notre groupe se dirige à son tour vers l'Hôtel-Restaurant "Les Planchettes", à pied.

Le dîner en commun est pris dans les salles de l'Ancien Grand Séminaire. 

22H53 :

Après un excellent dîner dans un joli décor au sein de l'Hôtel-Restaurant "Les Planchettes", nous retournons vers l'"Hôtel du Nord", en empruntant la rue des Planchettes. 

Dimanche 20 juillet 

Après une bonne nuit et un réveil à 6H15, et après avoir pris le petit-déjeuner à partir de 7H00, nous montons dans le car. 

7H37 :

Il reste 8 minutes au reste du groupe qui a dormi à l'"Hôtel du Nord" de monter à bord du car.

7H45 :

Nous sommes tous présents dans le car.

Nous partons récupérer l'autre groupe à l'Hôtel "Cantal Cottages".

8H03 :

Les deux cars sont arrivés pratiquement en même temps sur le parvis de la gare de Saint Flour Chaudes-Aigues. 

En attendant le départ du train à destination de Limoges Bénédictins (via Neussargues, Le Lioran, Vic-sur-Cère, Aurillac, Saint-Denis-près-Martel, Turenne et Brive-la-Gaillarde), place à quelques photos sur le parvis et sur les quais de Saint Flour Chaudes-Aigues. 

8H33 :

Le départ de notre train est donné. 

Nous nous dirigeons vers Neussargues. 

8H55 :

Nous sommes à Neussargues. 

8 minutes d'arrêt. 

9H02 :

Le coup de sifflet vient de retentir.

Pas de temps à perdre, il faut vite reprendre place dans le train.

Le départ est imminent. 

9H25 :

Nous arrivons en gare de Le Lioran. 

3 minutes d'arrêt. 

9H45 :

Nous desservons la gare de Vic-sur-Cère.

3 minutes d'arrêt. 

10H02 :

Arrivée en gare d'Aurillac. 

5 minutes d'arrêt. 

À gauche, le train de nuit pour Paris Austerlitz. 

À droite, un TER pour Brive-la-Gaillarde. 

Au centre, les X2844 et X2907 pour Limoges Bénédictins. 

10H07 :

Nous quittons Aurillac. 

Des chasse-neige long de type Langeac stationnent sur une voie de garage.

Paysage entre Aurillac et Bretenoux :

11H27 :

Notre train entre en gare de Saint-Denis-près-Martel.

5H48 d'arrêt. 

Le Poste d’aiguillage et le tableau de destinations des trains de la gare de Saint-Denis-près-Martel :

11H47 :

Deux bus nous attendent pour nous acheminer vers l'Auberge des 7 Tours à Martel.

La répartition est simple :

- le 1er bus pour l'autorail rouge 

- le 2ème bus pour l'autorail bleu 

12h01 :

Arrivée à l'Auberge des 7 Tours :

14H21 :

Après le déjeuner à l'auberge, nous avons quartier libre jusqu'à 15H30.

Nous en profitons pour visiter la ville :

14H57 :

Visite de la gare de Martel.

15H51 :

Nous prenons place à bord du Truffadou. 

Il y a foule sur le quai. 

Pour l'occasion, l'association Autorail Limousin avait réservé 3 voitures pour le trajet de la gare de Martel jusqu'au passage à niveau avant la gare de Saint-Denis-près-Martel. 

16H00 :

Le Truffadou quitte la gare de Martel. 

Nous effectuerons un arrêt à la halte Mirandol, juste après le tunnel du même nom.

La halte nous offre un superbe panorama à 80 mètres au-dessus de la Dordogne. 

Après ce petit arrêt, le train continue sa descente jusqu'au passage à niveau de Saint-Denis-près-Martel. 

16H50 :

Nous arrivons au passage à niveau avant la gare de Saint-Denis-près-Martel. 

Il faut se dépêcher car nous avons environ 1,5 kilomètres à parcourir à pied jusqu'à la gare de Saint-Denis-près-Martel. 

Le départ de notre train pour Limoges Bénédictins est prévu à 17H16.

17H16 :

Les derniers passagers sont montés dans peu avant le départ. 

Notre train a pu partir à l'heure. 

17H29 :

Notre train arrive en gare de Turenne. 

6 minutes d'arrêt. 

Nous attendons le croisement d'un TER en provenance de Brive-la-Gaillarde, car nous circulons sur une voie unique. 

17H49 :

Nous sommes en vue de la ville de Brive-la-Gaillarde. 

17H52 :

Nous entrons en gare de Brive-la-Gaillarde. 

9 minutes d'arrêt. 

19H06 :

Nous entrons en gare de Limoges Bénédictins, terminus du train. 

19H10 :

Et voilà, nous sommes descendus du train. 

Après avoir dit au revoir à nos voisins de voyage, avoir remercié les membres de l'association Autorail Limousin, voici la dernière photo du train depuis le hall des départs de Limoges Bénédictins :

À côté des guichets, une maquette au 1/100 de la gare de Limoges Bénédictins est exposée :

19H44 :

Après avoir déposé nos bagages à l'hôtel, nous partons en ville pour dîner :

21H20 :

Après être allés dîner en ville, nous rentrons à l'hôtel à proximité de la gare, en traversant le parc Champ de Juillet :

Je tiens une nouvelle fois à remercier les membres de l'association Autorail Limousin pour ce superbe voyage autour du Massif Central. 

Une très belle organisation. 

Nous avons fait un beau voyage en empruntant de belles lignes ferroviaires comme les lignes des Cévennes et de l'aubrac, en traversant de superbes viaducs comme celui de Garabit. 

Merci également aux associations AAATV Montluçon et Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy à Martel. 

Les sites internet pour de futurs voyages ou visites :

https://www.autorail-limousin.fr

https://www.aaatvmontlucon.fr

https://trainduhautquercy.info

Pour mes 30 ans, ma famille m'a offert un voyage en train de Coutras à Coutras, en passant par Toulouse Matabiau, Latour de Carol, Rivesaltes, Alès, Marvejols, Aurillac et Brive-la-Gaillarde. 

En plus du trajet en train entre chaque destinations, sauf entre Alès et Marvejols où j'ai voyagé en bus à cause de travaux sur la voie ferrée, j'ai pu voyager à bord du Canari (Train Jaune) entre Latour de Carol et Villefranche Vernet-les-Bains et le train des Cévennes entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard.

Je devais également prendre le Train Rouge entre Rivesaltes et Axat.

À cause d'un nombre de voyageurs trop faible, le train n'a pas circulé.

J'ai adoré mon voyage. 

J'ai vu énormément de paysages, emprunté de magnifiques trains touristiques, traversé de très beau viaduc comme celui de Garabit. 

Vendredi 29 mai, je monte dans le train express régional (TER) n°865367 à destination de Bordeaux Saint Jean, en gare de Coutras à 9H26.

Le TER marque des arrêts en gares de Libourne et Cenon.

À 10H06, arrivée à gare de Bordeaux Saint Jean. 

À cette époque, la marquise de la gare de Bordeaux Saint Jean est en travaux.

Des échafaudages ont été installés afin de repeindre et nettoyer la marquise. 

Voie 5, l'Intercités n°4659 pour Nice Ville est à quai.

C'est dans ce train que je vais voyager à destination de Toulouse Matabiau.

À 10H47, le départ est donné.

Vu que j'ai un peu plus de deux heures de voyage, je mets mes écouteurs afin d'écouter de la musique tout en lisant un roman. 

L'Intercités est sans arrêt jusqu'à Toulouse Matabiau. 

Vers 13H30, afin de me dégourdir les jambes, je me promène un peu dans l'Intercités. 

À 12H52, j'arrive en gare de Toulouse Matabiau. 

J'ai 1H56 d'attente. 

Un train de pèlerinage allemand, appartenant à la société de voyages Bahn Touristik Express, est à quai sur la voie 6 :

Après avoir acheté un sandwich jambon de pays - chèvre, je pars manger devant la gare de Toulouse, le long du Canal du Midi.

Après manger, je retourne vers la gare.

À 14H06, un train Intercités à destination de Marseille Saint Charles s'éloigne de la gare de Toulouse Matabiau :

À 14H48, le départ du TER n°871477 à destination de Latour de Carol SNCF est donné. 

Le TER s'arrêtera dans les gares de Toulouse-Saint -Agne, Portet-St-Simon, Pins-Justaret, Venerque-le-Vernet, Auterive-31, Cintegabelle, Saverdun, Vernet-d'Ariège, Pamiers, Varilhes, Foix, Tarascon-sur-Ariège, Les Cabannes, Luzenac-Garanou, Ax-les-Thermes, Mérens-les-Vals, Andorre-L'Hospitalet et Porté-Puymorens.

Quelques photos dans le train :

Comme vous le voyez sur les photos,  il pleut. 

Jusqu'à mon départ de Toulouse, je n'avais eu que du soleil. 

La pluie s'est invitée entre Toulouse Matabiau et Foix.

Elle ne me quittera plus jusqu'à l'Auberge Catalane à Latour de Carol. 

À 17H52, j'arrive en gare de Latour de Carol SNCF. 

Je profites d'une accalmie pour photographier la gare de Latour de Carol, côté parvis :

En sortant de la gare, je visite un peu Latour de Carol sous une pluie battante.

Je me résigne à gagner l'Auberge Catalane. 

Après avoir déposé mes bagages dans la chambre, je descend au restaurant de l'Auberge afin de manger un plat typique de la région. 

Samedi 30 mai, après une bonne nuit à l'Auberge Catalane, je prends la direction de la gare de Latour de Carol-Enveitg.

Comme il pleuvait énormément la veille au soir, voici une photo de l'Auberge Catalane de jour :

À 8H54, j'entends un train arriver. 

Il s'agit de l'Intercités de nuit n°3971 Paris Austerlitz > Latour de Carol :

Mais il ne faut pas que je traîne, le départ du Canari pour Villefranche Vernet-les-Bains est prévu à 9H05.

Après avoir courut afin de ne pas louper le départ, je monte dans le Canari. 

Vu le temps, j'ai préféré voyager dans une automotrice Z 100 plutôt que la remorque découverte ZRB 20030.

Le Train Jaune s'arrêtera dans les gares de Enveitg Village Béna-Fanès, Ur-les-Escaldes, Bourg-Madame, Osséja, Ste-Léocadie, Err, Saillagouse, Estavar, Font-Romeu Odeillo-Via, Bolquère-Eyne, Mont-Louis La-Cabanasse, Planès, Sauto, Fontpédrouse St-Thomas, Thuès-Carança, Nyer, Olette-Canaveilles-les-Bains, Joncet et Serdinya.

Passage en gare de Osséja :

Paysage entre Osséja et Saillagouse :

À 10H04, nous repartons de Saillagouse.

Photos entre Saillagouse et Font-Romeu Odeillo-Via :

À 10H37, nous quittons Font-Romeu Odeillo-Via. 

Photos entre Font-Romeu Odeillo-Via et Mont-Louis La-Cabanasse :

À 10H52, le train s'arrête en gare de Mont-Louis La-Cabanasse. 

Photos de la gare :

À 11H11, nous quittons la gare de Mont-Louis La-Cabanasse. 

Photos entre Mont-Louis La-Cabanasse et Fontpédrouse St-Thomas :

À 11H39, nous arrivons en gare de Fontpédrouse St-Thomas où nous attendent les nouvelles rames Stadler.

À 11H42, nous quittons la gare de Fontpédrouse St-Thomas. 

Photos entre Fontpédrouse St-Thomas et Villefranche Vernet-les-Bains :

À 12H25, arrivée en gare de Villefranche Vernet-les-Bains. 

Photos du matériel ferroviaire en gare :

Étant donné que j'ai du temps avant le départ pour Perpignan, je décide de visiter la ville de Villefranche de Conflent :

La gare de Villefranche Vernet-les-Bains depuis le chemin de randonnée menant au Château Fort Libéria :

Visite du Château Fort Libéria :

Après la visite, je m'apprête à descendre le tunnel des 1000 marches entre le Fort Libéria et le village. 

En réalité, il n'y a que 734 marches. 

C'est le plus long tunnel souterrain connu au monde. 

Avant de partir pour la gare, je termine la visite de la ville que j'avais interrompu afin de visiter le Château :

Me voici devant la gare.

Le TER pour Perpignan est à quai.

Le départ est prévu à 17H45.

Le départ a été donné à 17H45.

Destination du TER : Perpignan. 

L'arrivée en gare de Perpignan est prévue à 18H33.

Photos entre Villefranche Vernet-les-Bains et Perpignan :

Arrivée en gare de Perpignan à 18H33.

Le TER pour Narbonne est prévu à 19H19.

Cependant, je descendrais à Rivesaltes. La première gare après Perpignan. 

À 19H26, j'arrive en gare de Rivesaltes. 

Un des trains rouges de l'Association Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes est garé sur une voie de débord :

Je descend du TER et me dirige vers l'Hôtel des Vignes, en face de la gare de Rivesaltes. 

Après m'être renseigné sur les horaires du restaurant, il s'avère que le restaurant n'est pas dans l'hôtel. 

En effet, le restaurant de l'Hôtel se trouve dans les chais du Domaine du Rombeau.

Dimanche 31 mai, je devais voyager dans le Train Rouge entre Rivesaltes et Axat.

Malheureusement, l'Association Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes m'a appelé le 30 mai pour me signaler qu'ils ne pourront pas faire circuler le train le 31 mai à cause d'un trop petit nombre de voyageurs. 

Il a fallu que je change de programme pour le dimanche. 

À 10H34, je prends le TER à destination de Port-Bou.

À 11H07, je descend à la gare de Collioure.

À partir de 12H15, je commence à visiter la ville de Collioure.

La plage de Collioure :

Au 4ème siècle, un pêcheur de la ville de Collioure est martyrisé sur un îlot proche de la ville.

Des pêcheurs, témoins du sacrifice Vincent, ont décidé de l'élire comme leur saint patron. 

En 1701, en sa mémoire, une chapelle, consacrée à Saint Vincent, est construite à l’extrémité de l’anse de Collioure, sur un rocher de schistes.

Une grande croix portant un Christ martyr se dresse face à la mer, derrière la chapelle.

Église Notre-Dame des Anges :

Visite du Château Royal de Collioure :

Visite de la ville :

Vers 14H30, je me dirige vers la gare de Collioure. 

En effet, je vais prendre le TER de 15H07 à destination de Cerbère. 

En attendant le train, visite de la gare :

À 15H07, je quitte Collioure.

15H22, je suis arrivé à Cerbère. 

Photos entre la gare et la plage de Cerbère :

La plage de Cerbère :

Wagon espagnol et statue de transbordeur.

Cette "stèle" a été mise en place par la Ville de Cerbère, pour se remémorer le travail effectué par les hommes et femmes de la gare de Cerbère concernant le transbordement des marchandises entre les wagons espagnols et français :

À 16H30, je remonte en direction de la gare. 

Le départ du TER pour Narbonne est prévu à 17H23.

À 17H23, le départ pour Narbonne est donné. 

Le train quitte progressivement la gare de Cerbère :

Photos entre Cerbère et Banyuls-sur-Mer :

À 17H30, nous sommes à Banyuls-sur-Mer :

À 17H35, nous arrivons à la gare de Port-Vendre :

Entre les communes d'Elne et de Palau-del-Vidre, un pont ferroviaire hors du commun permet de franchir le Tech.

Au début des années 1860, l'État prend en charge financièrement la construction des deux voies entre Perpignan et Collioure, pour des raisons stratégiques. 

Le 11 juin 1863, l'État signe un décret avec la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal Latéral à la Garonne.

Par ce décret, l'État cède les travaux à la Compagnie en lui accordant une subvention de neuf millions de francs en compensation.

Finalement, l'État poursuit la construction du pont.

La Compagnie rembourse au fur et à mesure de l'avancement des travaux. 

Au début du chantier, les ingénieurs de l'administration prévoyaient un viaduc en maçonnerie composé de 17 arches de dix à vingt mètres d'ouverture.

Quelques piles supportant les arches devaient être construites dans le lit du fleuve.

Cependant, l'entrepreneur privé qui avait conclut un contrat pour la construction est mis en difficulté à cause de la vase. Il est contraint de résilier son contrat.

La Compagnie du Midi reprend donc le chantier.

Elle entreprend de construire un pont plus léger, composé de trois piles en maçonnerie, sur lesquelles reposent quatre tabliers métalliques de 40 mètres de long.

Au mois de février 1866, la construction du pont est terminée.

Le 21 mars 1866, la section entre Perpignan et Collioure, ainsi que le pont, ouvrent au trafic ferroviaire.

Le 16 octobre 1940, de fortes averses de pluie tombent sur le Roussillon en provoquant d'importantes inondations.

Le Tech est en crue et amoncelle de nombreux déchets contre les piles du pont.

Le 17 octobre 1940, la locomotive à vapeur 230 A 1412 quitte Perpignan avec 5 cheminots afin d'effectuer une reconnaissance des voies.

Au passage de la locomotive, sous le poids de celle-ci et la pression des déchets contre les piles, le pont s'écroule.

Les corps des cheminots ne seront pas retrouvés. 

Une passerelle temporaire est construite à la place du pont afin de permettre le passage des trains. 

Après la fin de la Seconde Guerre Mondiale, un ouvrage "temporaire" est contruit à la place de la passerelle.

Cet ouvrage est construit de la même manière que le pont d'origine.

Un tablier de 4 travées métalliques pour une voie est posé sur les 3 piles en maçonnerie.

Les piles avaient été conçues afin de supporter 2 tabliers métalliques d'une voie chacun. 

Cependant, les moyens financiers manquent cruellement pour permettre de construire le deuxième tablier métallique.

La ligne ferroviaire entre Cerbère et Perpignan étant composée de deux voies, il en manque une sur le pont au-dessus du Tech. 

Un système d'enchevêtrement des voies a été imaginé afin de poser les 4 files de rails. 

Ainsi, cela a permis d'éviter de poser des aiguillages de part et d'autre du pont. 

Le pont sur le Tech est situé entre les points kilométriques 482,637 et 482,882 de la ligne de Narbonne à Port-Bou.

À 18H06, nous arrivons à Perpignan :

À 18H15, arrivée en gare de Rivesaltes :

Lundi 1er juin, je quitte l'Hôtel des Vignes de Rivesaltes pour la gare.

À 9H34, je monte dans le TER pour Perpignan.

À 9H40, arrivée à Perpignan :

À 10H19, je suis dans le TER à destination d'Avignon Centre. 

Le TER effectuera des arrêts dans les gares de Narbonne, Béziers, Agde, Frontignan, Montpellier Saint Roch, Lunel, Nîmes et Tarascon.

Il ne faudra pas que j'oublie de descendre à Nîmes afin de prendre ma correspondance pour Alès. 

À 12H50, arrêt en gare de Nîmes. 

À 14H13, je prends place dans l'Intercités à destination de Clermont-Ferrand. 

Le train Intercités s'arrêtera dans les gares de Alès, Grand-Combe-la-Pise, Génolhac, Villefort, La-Bastide-Saint-Laurent et Langogne.

À 14H45, arrivée en gare d'Alès.

Après avoir trouvé l'hôtel Orly et y avoir déposé mes bagages, je visite la ville d'Alès.

J'en profites également pour trouver la gare routière.

En effet, il n'y a pas de trains entre Alès et Anduze.

Mardi 2 juin, réveil très tôt. 

Le bus part à 7H35.

À 7H58, je descend à l'arrêt Pont-Neuf.

J'ai le temps avant de monter dans le train des Cévennes à destination de Saint-Jean-du-Gard.

Le départ est prévu à 11H30.

J'en profite donc pour visiter la ville :

À 9H20, j'arrive en vue de la gare d'Anduze :

De 9H30 à 11H30, je visite la gare d'Anduze :

Le  petit musée dans la gare :

À 11H14, le train à vapeur en provenance de Saint-Jean-du-Gard entre en gare :

À 11H30, je monte dans la deuxième voiture derrière la locomotive à vapeur 040T.

C'est une ancienne voiture postale qui a été transformée en voiture baladeuse.

Avec les autres voyageurs, nous avions opté pour baisser les vitres afin de respirer la bonne odeur du charbon, et de pouvoir profiter pleinement du voyage 🤗.

Seulement, le tunnel qui se trouve à la sortie de la gare d'Anduze mesure 833 mètres de longueur. 

Bien sûr, j'avais eu la bonne idée de mettre une chemise blanche... Elle ne l'ai pas restée longtemps 😂😂😂

Avec la fumée et les escarbilles de charbon, nous étions gâtés 😂😂😂

Mais quel bonheur 😇😇😇

Photos du trajet entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard.

Le train effectuera un arrêt à la halte Bambouseraie :

À 12H10, arrivée en gare de Saint-Jean-du-Gard. 

J'ai un peu moins de 2 heures d'arrêt.

J'en profite pour visiter les emprises de la gare :

À 14H00, je remonte dans le train à traction vapeur à destination de la halte Bambouseraie.

Je vais en profiter pour visiter la bambouseraie.

À 14H35, je descend à la halte de La Bambouseraie. 

À partir de 14H45, je visite la Bambouseraie :

À la sortie de la Bambouseraie, je me dirige vers la halte afin de monter dans le dernier train dans le sens Saint-Jean-du-Gard à Anduze. 

Celui-ci est tracté par la locomotive diesel Schneider n°902.

À 16H34, le train arrive :

Quelques photos entre la halte de la Bambouseraie et la gare d'Anduze :

À 16H40, j'arrive en gare d'Anduze.

Je me dirige vers l'arrêt de bus Pélicot, à Anduze. 

À 17H26, je monte dans le bus à destination de la gare routière d'Alès. 

À 17H56, j'arrive à la gare routière d'Alès. 

Je rentre à l'hôtel pour dîner et me reposer 

Mercredi 3 juin, j'ai du temps pour visiter la ville d'Alès. 

Photos de la ville :

À 12H23, je passe devant la gare routière. 

Quelques dizaines de mètres plus loin, la gare d'Alès est en vue :

Arrivé à notre gare, je regarde l'heure de départ (12h52) et m'installe sur un banc côté quais. 

J'attends patiemment sur le banc en contemplant les TER arrêtés :

Plus l'heure de départ approche, et plus je me demande la signification de la mention "LER" sur le tableau d'affichage. 

Je demande à des jeunes. 

Ils me répondent que c'est un bus.

Ni une, ni deux, je récupère mes bagages et je file à toute vitesse sur le parvis de la gare. 

Quelle ne fut ma surprise d'apercevoir un vieux bus Saviem qui venait d'arriver de Nîmes. 

Ce bus effectuait la liaison entre Nîmes et Mende en remplacement des trains. 

La ligne ferroviaire était en RVB (renouvellement voie et ballast) entre Alès et Mende. 

À 12H52, le bus part d'Alès. 

Il s'arrêtera dans toutes les gares de la ligne : La-Bastide-Saint-Laurent, Chasseradès, Belvezet, Allenc et Bagnols-Chadenet.

Bien sûr, qui dit bus, dit trafic routier. 

Je suis arrivé avec 52 minutes de retard à Mende.

Mon arrivée initiale était prévue à 15h52.

En conséquence, j'ai loupé la correspondance avec le TER pour Marvejols. 

Je regarde les horaires et vois un TER affiché à 17H30. 

Bon, pas grave. 

J'ai un peu de temps, je vais dans un bar pour me désaltérer un peu. 

À 17H15, j'arrive à la gare de Mende :

Je me rends sur le quai.

Un agent SNCF de Mende vient à ma rencontre.

Il me demande ma destination. 

Je lui réponds que j'attends le TER de 17H30. 

Il m'annonce alors que le train est supprimé et qu'il sera remplacé par un bus. 

Du coup, je le remercie et retourne sur le parvis de la gare. 

Quelques minutes plus tard, un minibus se présente. 

Il va à Marvejols. 

Nous sommes deux voyageurs à monter 😅.

Le minibus s'arrêtera dans les gares de Balsièges, Barjac, Le Bruel, Chanac, Les Salelles, Le Monastier-Pin-Moriès et Chirac.

À 18H20, nous arrivons sur le parvis de la gare de Marvejols. 

Je n'ai pas besoin de chercher longtemps pour trouver l'Hôtel de l'Europe. 

Il est pratiquement en face de la gare. 

Des amis,  qui habitent un petit village à côté de Marvejols, m'attendent sur la terrasse de l'hôtel. 

Nous en profitons pour discuter de mon voyage tout en prenant un apéro. 

L'heure tourne et il va être temps de dîner 😆.

Après avoir déposé mes bagages dans la chambre, je descend au restaurant de l'Hôtel. 

Au menu :

- Farçou maison 

- Cuisse de canard confite accompagnée de légumes 

- Dessert du jour (je crois que c'était une tarte maison).

À 23H00, je vais me coucher. 

Jeudi 4 juin, j'ai le temps de visiter la ville de Marvejols, le matin :

À 12H30, je visite la gare de Marvejols en attendant le train pour Neussargues :

À 12H47, le train Intercités en provenance de Béziers et à destination de Clermont-Ferrand entre en gare de Marvejols. 

Le train est assuré par deux X73500.

Il s'arrêtera dans les gares d'Aumont-Aubrac, Saint-Chély-d'Apcher et Saint-Flour - Chaudes-Aigues

Je demande au contrôleur la possibilité de voyager en cabine arrière lors de la traversée du Viaduc de Garabit. 

Le contrôleur a accepté après que je lui ai expliqué la raison de ma demande, en rapport avec mon voyage ferroviaire commencé le 29 mai. 

Passage sur le Viaduc de Garabit entre Marvejols et Neussargues :

À 14H25, je descend à la gare de Neussargues. 

Pas le temps de trop m'éloigner. 

À 14H38, je quitte la gare de Neussargues dans l'unité multiple d'X73500 à destination d'Aurillac. 

Le train desservira les gares de Murat, Le Lioran et Vic-sur-Cère.

Photos du trajet entre Neussargues et Aurillac :

À 15H28, j'arrive en gare d'Aurillac :

À 17H14, je suis monté dans le TER pour Brive-la-Gaillarde. 

Le train desservira les gares de Laroquebrou, Laval-de-Cère, Bretenoux-Biars, Puybrun, Bétaille, Vayrac, Saint-Denis-Près-Martel, Les Quatre-Routes et Turenne. 

À 18H59, arrivée en gare de Brive-la-Gaillarde. 

J'ai dormi chez un oncle à Brive-la-Gaillarde. 

Vendredi 5 juin, à 17H05, je prends le TER n°865434 à destination de Périgueux. 

Le train s'arrêtera dans les gares de Terrasson,  Condat-le-Lardin, Thenon et Niversac.

À 17H58, arrivée à Périgueux. 

À 18H03, je monte dans le TER n°865337 pour Bordeaux Saint Jean. 

Le train desservira Saint Astier, Mussidan, Montpon-Ménestérol et Saint Seurin sur l'Isle. 

À 18H50, arrivée en gare de Coutras. 

J'ai beaucoup apprécié mon voyage. 

J'ai pris de superbes trains touristiques. 

Chaque soir, je mangeais des plats locaux me permettant de voyager culinairement. 

J'en garderais de très bon souvenirs. 

Pour plus de renseignements afin de visiter les villes et voyager à bord des trains touristiques :

https://www.latour-de-carol.fr

https://www.tourisme-canigou.com/decouvrez/les-eaux-thermales-catalanes/vernet-les-bains

https://www.rivesaltes.fr

https://www.collioure.fr/fr

https://www.tourisme-pyreneesorientales.com/cerbere

https://www.ales.fr

https://mairie-anduze.fr

https://www.saintjeandugard.fr

https://bambouseraie.fr

https://www.aurillac.fr

https://www.brive.fr

https://www.tourisme-pyreneesorientales.com/le-train-jaune-0

https://www.letrainrouge.fr

https://www.trainavapeur.com