association autorail limousin

Le 14 août 2025, l'après-midi, j'ai effectué le trajet aller-retour entre Guéret et Felletin, grâce à l'Association Autorail Creusois. 

L'Association Autorail Creusois organise des trains spéciaux, tous les jeudis de juillet et août sur la ligne Guéret-Felletin qui fermera définitivement le 1er septembre 2025.

Pour ce faire, elle a demandé à l'Association Autorail Limousin de lui prêter un X2800 pour les voyages entre les deux villes. 

Grâce aux membres de l'Association Autorail Limousin, j'ai effectué l'aller entre Guéret et Felletin dans la partie fourgon de l'X2907.

N'ayant jamais voyagé sur la ligne Guéret-Felletin, j'ai donc décidé de filmer l'intégralité du trajet :

Pour plus de renseignements afin de voyager avec les associations Autorail Creusois et Autorail Limousin :

https://www.autorail-creusois.fr

https://www.autorail-limousin.fr

Les villes de Guéret et de Felletin ont fait l'objet d'un reportage sur mon autre blog :

https://mes-visites-du-patrimoine-francais.overblog.fr/2025/08/ville-de-gueret-creuse.html

https://mes-visites-du-patrimoine-francais.overblog.fr/2025/08/ville-de-felletin-creuse.html

Du 18 au 20 juillet 2025, j'ai voyagé à bord des autorails X2844 et X2907, avec mon père, pour le tour du Massif Central. 

L'association Autorail Limousin avait organisé 3 jours de voyage avec nuits dans des hôtels et visites de sites ferroviaires gérés par d'autres associations. 

Programme des 3 jours :

- vendredi 18 : Limoges Bénédictins > Montluçon > Clermont-Ferrand 

- samedi 19 : Clermont-Ferrand > Brioude > Langogne > La Bastide-St-Laurent-les-Bains > Mende > Marvejols > Saint Flour 

- dimanche 20 : Saint Flour > Neussargues > Aurillac > Brive-la-Gaillarde > Uzerches > Limoges Bénédictins 

Avant de lire l'article, je vous conseille de mettre toutes les vidéos en pause car elles démarrent automatiquement. 

Vendredi 18 juillet

9H45 :

Les premiers passagers sont dans la gare de Limoges Bénédictins. 

Ça rappelle les départs pour les groupes, en camps (ou colonies) de vacances.

Deux bénévoles de l’Association Autorail Limousin nous transmettent le programme et le trajet pour les 3 jours. 

9H52 :

Les X2844 et X2907 viennent d'arriver à quai, voie B.

9H57 :

Dès fois que le train parte sans nous, papa est déjà à sa place 😄😄😄.

Le départ du train, à destination de Clermont-Ferrand, est prévu à 10H13.

9H58 :

Une photo de l'X2907, avec la gare au-dessus des voies et le quai qui grouille de passagers. 

10H04 :

Nous sommes à 9 minutes du départ. 

Les deux autorails sont pleins. 

Nous sommes 117 passagers, en compagnie d'une quinzaine de bénévoles de l’association Autorail Limousin. 

10H41 :

Nous sommes en gare de Saint Sulpice Laurière.

8 minutes d'arrêt. 

11H26 :

Nous sommes en gare de Guéret. 

5 minutes d'arrêt. 

Un TER, sans doute pour la liaison entre Guéret et Felletin, est arrêté en gare. 

11H44 :

Notre train dessert la gare de Busseau-sur-Creuse.

7 minutes d'arrêt. 

Vous remarquerez que notre train circule avec un numéro, et qu'il est intégré en fonction des horaires avec les autres trains. 

12H40 :

Nous arrivons en gare de Montluçon. 

4H29 d'arrêt. 

Sur le tableau des départs, notre train à destination de Clermont-Ferrand est prévu à 17H09.

Un bus est affrété pour nous transporter de la gare SNCF jusqu'à l'Ancienne Rotonde ferroviaire de Montluçon. 

Les bénévoles de l’Amicale des Amis et Anciens de la Traction Vapeur Montluçon ont installé des tables et chaises sous la rotonde pour un déjeuner collectif. 

Après le déjeuner, les membres de l'AAATV Montluçon nous ont présenté leurs matériels (X2210, X2895, XR6239, XR6233, X2224, X2230, X2900, (1 troisième XR dont je n'ai pas trouvé le numéro), wagons CR8 avec bulldozer de dégagement, grue Cockerill de 85 tonnes avec son wagon plat et son wagon couvert pour les agrès, BB 469449, voiture de Communication de la Région de Strasbourg, wagon G40, chasse-neige Flangers, locotracteur Moyse) ; le Musée du Rail avec un réseau au 1/87 en construction, une maquette représentant la rotonde ferroviaire de Montluçon à l'époque de la vapeur, divers objets qui se trouvaient dans les gares, trains et bords de voie.

Le matériel roulant :

Les objets anciens, téléphones, livres... :

Ancien dortoir qui sert de lieu de vie pour les membres de l'AAATV Montluçon :

Section Modélisme :

Réseau en construction et maquette du Dépôt Ferroviaire de Montluçon au temps de la vapeur. 

Vues de la gare depuis le dépôt :

Manoeuvres de la grue Cockerill et des autorails de l'AAATV Montluçon :

16H15 :

Le bus nous prend en charge à côté du Dépôt afin de nous ramener à la gare de Montluçon. 

Après nous avoir déposé, il repart vers le dépôt pour ramener le reste du groupe. 

16H30 :

Nous sommes de retour à la gare. 

Le départ pour Clermont-Ferrand est à 17H09.

16H38 :

Papa est prêt pour la suite du voyage 😆😆😆.

Les autres passagers attendent sur le quai. 

Certains ne sont pas encore revenus du dépôt. 

17H59 :

Nous venons d'arriver à Lapeyrouse. 

10 minutes d'arrêt. 

Étant donné que nous sommes sur une voie unique, nous attendons un TER arrivant en sens inverse. 

Entre les gares de Lapeyrouse et Bellenaves, l'association Autorail Limousin a eu l'autorisation de la SNCF de stationner une minute sur les Viaduc de la Bouble et Viaduc du Bellon :

18H33 :

Nous marquons l'arrêt en gare de Bellenaves.

10 minutes d'arrêt. 

Un TER nous croise également dans cette gare. 

Entre les gares de Bellenaves et Gannat, l'association Autorail Limousin a également eu l'autorisation de la SNCF de s'arrêter une minute sur les Viaduc de la Sioule et Viaduc de Neuvial :

19H15 :

Nous sommes en gare de Gannat.

5 minutes d'arrêt. 

19H35 :

Nous marquons l'arrêt dans la gare d'Aigueperse.

9 minutes d'arrêt. 

20H05 :

Nous sommes arrivés à Clermont-Ferrand. 

Nous sommes répartis dans 5 hôtels.

Le dîner est pris en commun dans l'hôtel-restaurant "Les Commerçants".

Samedi 19 juillet 

9H18 :

Après avoir pris le petit-déjeuner à l'hôtel, nous nous dirigeons vers la gare de Clermont-Ferrand. 

Le départ de notre train est prévu à 10H03, pour la direction de Saint Flour Chaudes-Aigues.

9H23 :

Les X2844 et X2907 sont encore au dépôt. 

Ils ne vont pas tarder à être mis à quai. 

9H37 :

Les autorails sont manoeuvrés sur la voie F.

9H42 :

Pendant que les autres passagers arrivent, mon père et moi posons devant les autorails.

9H49 :

L'Intercités n°5966 à destination de Paris Bercy est mis à quai. 

Deux TER sont également à quai.

9H56 :

Nous sommes à 7 minutes du départ. 

10H16 :

Notre train stationne en gare de Vic-le-Comte.

1 minute d'arrêt. 

Nous apercevons le chantier de la Banque de France à proximité de la gare. 

Sur les hauteurs, le village de Corent :

11H01 :

Nous arrivons en gare de Brioude.

14 minutes d'arrêt. 

Sur la voie B, le TER Auvergne Rhône-Alpes n°873664 à destination de Clermont-Ferrand est en attente de départ. 

11H35 :

Nous arrivons en gare de Saint-Georges-d'Aurac.

5 minutes d'arrêt. 

11H47 :

Nous nous arrêtons en gare de Langeac.

7 minutes d'arrêt. 

12H24 :

Nous marquons un arrêt exceptionnel à Monistrol d'Allier pour remettre un cadeau de remerciements au chef de gare.

Sans lui, nous n'aurions pas pu circuler entre Clermont-Ferrand et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains.

Le parcours accidenté entre Monistrol d'Allier et Châpeauroux, sur la ligne des Cévennes :

13H05 :

Nous arrivons à la gare de Châpeauroux. 

9 minutes d'arrêt. 

Un apéritif nous est offert. 

C'est également l'occasion pour les membres de l'association Autorail Limousin de remercier le chef de gare de Châpeauroux qui est venu ouvrir la gare pendant ses congés. 

Sans lui également, nous n'aurions pas pu circuler sur la ligne des Cévennes. 

13H40 :

Nous arrivons à Langogne. 

1H22 d'arrêt. 

Nous prenons le déjeuner tous ensemble à la Table de Bistou, dans le Buffet de la gare. 

14H40 :

Nous sortons de table.

Nous déambulons quelques minutes dans la gare. 

Le départ pour Saint Flour Chaudes-Aigues est prévu pour 15H02.

Le train était prévu s'arrêter dans les gares de La Bastide-St-Laurent-les-Bains, Mende, Marvejols, Aumont-Aubrac, Saint-Chély-d'Apcher.

Nous devions également s'arrêter sur le Viaduc de Garabit. 

Mais cela ne s'est pas exactement passé comme prévu. 

15H22 :

Notre train arrive en gare de La Bastide-St-Laurent-les-Bains. 

Nous devions stationner 12 minutes. 

Seulement, c'était sans compter sur un TER en retard, à l'arrivée à Mende. 

Du fait du retard, nous sommes retenus à La Bastide-St-Laurent-les-Bains une trentaine de minutes supplémentaires. 

17H14 :

Notre train entre en gare de Mende avec 27 minutes de retard. 

Les organisateurs tentent d'obtenir le départ de notre train avant le départ du TER 878986 à destination de Marvejols prévu à 17H30.

Peine perdue. 

Le TER partira à l'heure et nous devrons attendre qu'il arrive à Marvejols. 

Du coup, vu que nous avons au moins 45 minutes d'attente à Mende, une majorité de passagers descend visiter Mende. 

Nous sommes une poignée de passagers à rester autour de la gare.

Vue du parvis de la gare :

Les autorails à quai, le carré à main positionné devant l'X2844 :

Vers 18H30, notre train est autorisé à partir de Mende.

Les voyageurs qui étaient partis visiter Mende sont tous revenus vers 18H10.

19H09 :

Nous arrivons à Marvejols. 

En raison du retard important que nous accumulons depuis La Bastide-St-Laurent-les-Bains et Mende, nous ne nous arrêterons à peine une minute dans les gares de Marvejols, Aumont-Aubrac et Saint-Chély-d'Apcher.

Le TER en décoration Lio est celui qui était à Mende. 

19H36 :

Nous marquons un très court arrêt à Aumont-Aubrac. 

19H49 :

Nous entrons en gare de Saint-Chély-d'Apcher. 

20H08 :

Notre train marque un court arrêt à quelques mètres de l'entrée du Viaduc de Garabit. 

20H10 :

Nous traversons à vitesse réduite le Viaduc de Garabit. 

Après la traversée du viaduc, notre train se dirige vers la destination du deuxième jour : Saint Flour Chaudes-Aigues. 

20H37 :

Après avoir été partagé en 3 groupes correspondants aux 3 hôtels qui ont été réservés par l'association Autorail Limousin, nous prenons place dans 2 cars. 

Le 1er car prend la direction de l'Hôtel-Restaurant "Les Planchettes".

Le 2ème car, où nous avons pris place, nous amène d'abord à l'hôtel "Cantal Cottages" afin que passagers passant la nuit dans cet hôtel déposent leurs bagages. 

Le car dépose ensuite le groupe Cantal Cottages à l'entrée de l'Hôtel-Restaurant "Les Planchettes".

Une fois cette étape effectuée, le car nous dépose en haut de Saint Flour, à proximité de l'"Hôtel du Nord" où nous passerons la nuit. 

21H22 :

Après avoir déposé nos bagages, notre groupe se dirige à son tour vers l'Hôtel-Restaurant "Les Planchettes", à pied.

Le dîner en commun est pris dans les salles de l'Ancien Grand Séminaire. 

22H53 :

Après un excellent dîner dans un joli décor au sein de l'Hôtel-Restaurant "Les Planchettes", nous retournons vers l'"Hôtel du Nord", en empruntant la rue des Planchettes. 

Dimanche 20 juillet 

Après une bonne nuit et un réveil à 6H15, et après avoir pris le petit-déjeuner à partir de 7H00, nous montons dans le car. 

7H37 :

Il reste 8 minutes au reste du groupe qui a dormi à l'"Hôtel du Nord" de monter à bord du car.

7H45 :

Nous sommes tous présents dans le car.

Nous partons récupérer l'autre groupe à l'Hôtel "Cantal Cottages".

8H03 :

Les deux cars sont arrivés pratiquement en même temps sur le parvis de la gare de Saint Flour Chaudes-Aigues. 

En attendant le départ du train à destination de Limoges Bénédictins (via Neussargues, Le Lioran, Vic-sur-Cère, Aurillac, Saint-Denis-près-Martel, Turenne et Brive-la-Gaillarde), place à quelques photos sur le parvis et sur les quais de Saint Flour Chaudes-Aigues. 

8H33 :

Le départ de notre train est donné. 

Nous nous dirigeons vers Neussargues. 

8H55 :

Nous sommes à Neussargues. 

8 minutes d'arrêt. 

9H02 :

Le coup de sifflet vient de retentir.

Pas de temps à perdre, il faut vite reprendre place dans le train.

Le départ est imminent. 

9H25 :

Nous arrivons en gare de Le Lioran. 

3 minutes d'arrêt. 

9H45 :

Nous desservons la gare de Vic-sur-Cère.

3 minutes d'arrêt. 

10H02 :

Arrivée en gare d'Aurillac. 

5 minutes d'arrêt. 

À gauche, le train de nuit pour Paris Austerlitz. 

À droite, un TER pour Brive-la-Gaillarde. 

Au centre, les X2844 et X2907 pour Limoges Bénédictins. 

10H07 :

Nous quittons Aurillac. 

Des chasse-neige long de type Langeac stationnent sur une voie de garage.

Paysage entre Aurillac et Bretenoux :

11H27 :

Notre train entre en gare de Saint-Denis-près-Martel.

5H48 d'arrêt. 

Le Poste d’aiguillage et le tableau de destinations des trains de la gare de Saint-Denis-près-Martel :

11H47 :

Deux bus nous attendent pour nous acheminer vers l'Auberge des 7 Tours à Martel.

La répartition est simple :

- le 1er bus pour l'autorail rouge 

- le 2ème bus pour l'autorail bleu 

12h01 :

Arrivée à l'Auberge des 7 Tours :

14H21 :

Après le déjeuner à l'auberge, nous avons quartier libre jusqu'à 15H30.

Nous en profitons pour visiter la ville :

14H57 :

Visite de la gare de Martel.

15H51 :

Nous prenons place à bord du Truffadou. 

Il y a foule sur le quai. 

Pour l'occasion, l'association Autorail Limousin avait réservé 3 voitures pour le trajet de la gare de Martel jusqu'au passage à niveau avant la gare de Saint-Denis-près-Martel. 

16H00 :

Le Truffadou quitte la gare de Martel. 

Nous effectuerons un arrêt à la halte Mirandol, juste après le tunnel du même nom.

La halte nous offre un superbe panorama à 80 mètres au-dessus de la Dordogne. 

Après ce petit arrêt, le train continue sa descente jusqu'au passage à niveau de Saint-Denis-près-Martel. 

16H50 :

Nous arrivons au passage à niveau avant la gare de Saint-Denis-près-Martel. 

Il faut se dépêcher car nous avons environ 1,5 kilomètres à parcourir à pied jusqu'à la gare de Saint-Denis-près-Martel. 

Le départ de notre train pour Limoges Bénédictins est prévu à 17H16.

17H16 :

Les derniers passagers sont montés dans peu avant le départ. 

Notre train a pu partir à l'heure. 

17H29 :

Notre train arrive en gare de Turenne. 

6 minutes d'arrêt. 

Nous attendons le croisement d'un TER en provenance de Brive-la-Gaillarde, car nous circulons sur une voie unique. 

17H49 :

Nous sommes en vue de la ville de Brive-la-Gaillarde. 

17H52 :

Nous entrons en gare de Brive-la-Gaillarde. 

9 minutes d'arrêt. 

19H06 :

Nous entrons en gare de Limoges Bénédictins, terminus du train. 

19H10 :

Et voilà, nous sommes descendus du train. 

Après avoir dit au revoir à nos voisins de voyage, avoir remercié les membres de l'association Autorail Limousin, voici la dernière photo du train depuis le hall des départs de Limoges Bénédictins :

À côté des guichets, une maquette au 1/100 de la gare de Limoges Bénédictins est exposée :

19H44 :

Après avoir déposé nos bagages à l'hôtel, nous partons en ville pour dîner :

21H20 :

Après être allés dîner en ville, nous rentrons à l'hôtel à proximité de la gare, en traversant le parc Champ de Juillet :

Je tiens une nouvelle fois à remercier les membres de l'association Autorail Limousin pour ce superbe voyage autour du Massif Central. 

Une très belle organisation. 

Nous avons fait un beau voyage en empruntant de belles lignes ferroviaires comme les lignes des Cévennes et de l'aubrac, en traversant de superbes viaducs comme celui de Garabit. 

Merci également aux associations AAATV Montluçon et Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy à Martel. 

Les sites internet pour de futurs voyages ou visites :

https://www.autorail-limousin.fr

https://www.aaatvmontlucon.fr

https://trainduhautquercy.info